西南货物快运班列自9月16日正式运行至今刚好“满月”。货运快车在这40多天工作中，体现出的不仅仅是快而且不是客户想象中的那么贵。同时，也做出了自己的品牌特色，“五上门”服务法：运输方案上门做、发送货物上门收、到达物资上门送、货损货差上门赔、运费单据上门递。

近年来，随着西南地区高速公路多条开通，货运终端市场也比以往更加激烈。铁路部门牢牢抓住并升华了货运改革契机，从前些日子的“散件快车”到今天的“西南货物快运”列车。以“人民铁路为人民”的宗旨，为广大零散货主解决发货难、成本高、时间紧的突出问题，优化发货流程，创新服务理念，将自身的优势转化为有效资源。列车以旅客列车的标准每日开行，即采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式。货主在家只需要拔打或者登录12306，铁路工作人员会在第一时间上门收货，彻底实现在家动动嘴、点点鼠标就能一步到位完成发货赢利。

铁路货运快车通过提速为货主节约了时间，更为重要的一点是，“西南货物快运”打破了铁路只办理大宗货物的传统，让小散货主也能感受到火车快运带来的“快感”。我国每天有2400万个包裹在传递，时间就是金钱，发货谁更快、谁更划算就能占领货运市场。在“双11”到来之际，个别快递公司增加了运费，而铁路部门此次推出的快运业务，这对于对一些做小生意的网店店主来说，是一个莫大的好消息。以前找某快递公司从成都发7公斤的货物到南宁要20多元，现在找铁路货运快车只要8.5元，而且铁路是上门取货装车，然后送货到家。从“货等车”变成“车等货”，真正实现随到随走。货物“买票上车”后，也能在第一时间送达目的地，不仅成本得到有效控制，更为可观的是利润节节攀升，相信任何一位店主都会为“西南货物快车”拍手叫好。

相信有了“西南货物快运列车”，货主再也不用担心自己的物流成本啦！（张孝勇）