当地时间10月22日（北京时间10月23日）下午，美国马萨诸塞州交通局（MBTA）正式批准，将向中国北车采购284辆地铁车辆，装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出登陆美国。　这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，于今年5月面向全球招标，中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终，中国北车胜出，成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。

波士顿作为美国重要的历史名城，以开放的姿态迎接中国技术和装备的出口，也是中国装备登上美国的第一站。这里面包含着美国对中国高铁技术的认可，也包含着中国对所有用户在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求，充分评估和规避商务风险的能力进一步加强。彰显着中国企业已经可以从容应对来自国际同行的挑战，为迈进国际化企业奠定了坚实的基础。

目前，中国已申请高速铁路专利900多项，关键装备国产化率已达95％以上。这是100多年来中国惟一整体技术水平领先世界的行业。我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术等方面不仅达到了世界先进水平，还形成了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。

中国高铁是我们国家到目前为止全面掌握的最成熟的最具世界竞争力的拳头产品之一。我们看到，无论是国家主席还是国务院总理在对外交往中都把高铁项目在国外落地生根当做非常重要的一件事来做。高铁就像历史上的瓷器，再一次作为中国的代名词。如此看来，中国高铁和一切相关高端铁路装备的走出去，就是国家总体经济竞争战略的一个重要组成，也许可以这样说，高铁走出去战略不仅会提高世界的整体交通水平，也是世界对和平中国的理解与信任。我们的“中国梦”就应该这样见底不移地的走下去。（郑远东）