今日上午，3名大学生向国家铁路局邮寄了政府信息公开申请表，要求公开“绿皮车”重出江湖的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。(10月21日法制网)

自从普速列车要统一“着装”、统一刷成传统“绿色”漆面的消息一被透漏，就引起多方关注，有赞同声，也有不少质疑的声音。赞同的说刷成绿色形象是回归了原本的绿皮车形象，是一种形象上的回归，引人遐想；而不赞同的，则是认为多此一举，浪费公款。孰是孰非尚未定论，昨天又有3名学生“上书”国家铁路局要求公开“刷漆”账目以示透明。

大学生具有公民意识，参与社会事务的进取心很强，这都是好事，而铁路方面也应该做出回应，鼓励这种为公众发声的“公权心”。众所周知，中国铁路在积极改革，在市场化以及“服务接地气”方面积极探索，不管是在快速货运，货运客制化，以及客运服务扁平化都在做一些积极有效的尝试，包括这次的普速列车的“换装”，都是基于树立品牌形象的一次探索和尝试。

改制，不仅仅是在改变铁路本身的运营方式，更是在改变自身的运营体系和思路，提升形象、建立一个崭新的品牌运营模式是来自于铁路的自我革新，这都是可以预期的。中国铁路作为一个运营企业，不管是“刷漆”还是其他方面的调整，都属于企业自身的管理方式之一，社会方面无需进行过度解读。

企业在类似“刷漆”以及配套相应的零件、维修和其他相关措施时，都会完全符合铁路厂修单位的规划，采购材料以及选择供应商等符合相关国家标准，这都是有据可查的，而且，这3名学生或者公共大众可能不了解的是，列车在维修过程当中本身就有刷绿色油漆的施工规范，不会发生额外费用，毕竟，这些漆不是一天两天就刷完了的，是要在计划返厂维修年限的时候才会刷回去。

此外，铁路并非上市公司，突兀的被要求拿出相关的材料采购以及招标材料，在此之前并无先例可循。铁路本身作为运营公司，在其材料采购、招标、施工等方面都有其一套完整的流程和规范，对于材料的申报、财务的审查甚至于浪费与否都有国家相关公务机关进行梳理和审理，所以，公众大可不必过于过分担心。