当高铁离越来越贴近普通民众的生活，甚或成为一种不可或缺的固定出行方式，人们就在想可否，在固定的某区段，如公交、地铁样的“刷卡”上车？省去网上订票、取票，窗口排队买票环节，保留安检通道，一刷则直达车门，多便捷。毕竟，在这样的一个飞速发展的时代，人人都是分秒必争的。毕竟，安全大于天，特别在暴恐形式愈加严峻的今天。

民众的期盼，铁路部门做到了，今年5月份以来，京律、沪宁、沪杭、西宝等高铁先后开通了高铁公交磁卡化，“中铁联通卡”应运而生。但，开通至今半年有余，却遭遇频频遇冷的尴尬局面。原因何在？

民众的要求本是不高的，也是蛮善意中肯的。这是社会发展到一定程度的必然所求所需，而铁路作为大众主要的交通出行方式，近年来，车体环境站车秩序都有了很大的提升改进，这是民众有目共睹的，也是频频点赞的理由。铁路部门也一直在努力践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，提出的“安全、方便、温馨”的三个出行理念让民众更加理解体谅铁路人的真心、诚心、热心，尤其当高铁在全国大范围的开通运营，更多民众在乘高铁的出行中真切感受到了更好的服务，更多的便捷、舒适、温暖的体会，质优介廉的中国高铁技术也正越来越广泛的被世界认可。高铁，俨已成为中国的一张名片，正在世界广为传颂并为更多国家人民创造便捷、舒适的出行环境奉献力量、增进友谊。

中铁银通卡投放市场使用半年多来，民众“屡试不爽”而渐失兴趣。经调查，磁卡在实际使用中注要存在进出站时刷卡速度慢，不及人工售、检票，不及手持蓝票、红票的旅客有选择，在人多高峰时造成排队等候进出站的问题，存在高峰时段车上预留座位没有保障的问题，存在没有打折优惠的问题等。

社会进步，人民生活水平提高，要求也会提高。如公共交通出行，讲的就是时效、是优惠。笔者乘坐高铁时留心听到不同旅客的声音，普遍高兴于高铁的文明舒适温馨又便捷的乘车体会，但，大多旅客感叹，出门都是看好车次，算好时间的，却常为路上分分钟的堵车或意外耽搁争分夺秒死拼硬拼的往车站赶，虽手握磁卡在手，省去了买票、取票等麻烦，一卡在手，似胜券在握，但常却在刷卡机前一耽搁就眼见离开车所剩时间无几，好不容易过了闸机口，接着就是紧跑急赶进站上车，遇上年龄大的、身体弱的旅客，本以为便捷的高铁刷卡，带来的却是精神、身体两受损。再者，高铁已成为两城间某些固定上班群出行的不二选择，如此，铁路部门可否如城市地铁般的实行高铁优惠打折，如持磁卡者可享受折扣优惠等，对铁路，这无疑也是提高上座率、增运增收的手效途径，何乐而不为呢？

中铁银通卡的开通使用是符合民愿的，但其受冷之因、其中弊端铁路部门当认真思之。民众期待高铁刷卡速度提高、优惠多多。（张乐宁）