2015年国家公务员考试报名将于今日18时结束，截至昨日16时，已经有960460人通过审核，单日增加突破了20万人创新高，平均竞争比也升至43.2:1。但是在13474个职位中仍有249个职位无人过审。到19时，上海无人报考的职位数为6个，全部位于铁路系统。因为部分铁路职务需要在一线工作，条件比较艰苦，工作地点也比较远，在整个国考报名中都是冷门职位。（10月24日东方早报）

“国考”是一块试金石，就像是千军万马过独木桥，竞争十分激烈。但就是在这样竞争激烈的环境下，仍有些部门无人问津，坐上了冷板凳，比如铁路，笔者看来无外乎于铁路过于艰辛和无私奉献。铁路不像其他的热门职位，没有舒适的工作环境，绝大部分都是在沿线山区，都是在火车上，长年无法和家人团聚，可就是这样，我们铁路人却一直坚守着。铁路作为国家经济发展运输的大动脉，激活带动了整个国家经济的快速发展，同时，作为大众化的交通工具，和人民群众的生活息息相关。一代代铁路人都始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，牢固树立“人民铁路为人民”的理念，热情周到、真心实意地为群众做好服务工作，勤勤恳恳，任劳任怨。尤其是每到节假日、黄金周时，铁路部门总是绞尽脑汁的出台各种服务旅客的措施，方便旅客出行，确保铁路运输安全有序。

历代铁路人的艰辛和奉献，外人可能无法看到。笔者就从身边的事例来谈谈，旅客和铁路接触最多的当然就是车站和火车，可能你在排队买票的时候，看着售票员坐在窗口里面，会认为他们的工作很舒服，可事实是，她们往往一坐就是十二小时，有时人多不能吃饭、不能喝水、甚至不能上厕所。面对旅客的不理解，她们能做的就是强忍委屈继续工作，这些旅客们想到了吗？火车上的列车员，她们每出乘一次就是好几天，可能你会觉得她们的服务不周到，可大家是否想过，她们跟着火车背井离乡，家里的老人小孩，她们只能牵挂在心里，她们将旅客安全的送到了目的地，可自己却离家更远了。还有线路工，他们顶着烈日在铁路上巡查线路，维修设备，吃的只能是出门前带的干粮，山区里面他们只能靠自己的双腿行走，有时一走就是一整天，当你们坐在火车上，从他们的身边呼啸而过的时候，对他们可能仅仅只是好奇，可他们却为火车的安全通过，通宵达旦。而铁路工人期盼的，仅仅只是攒在一起的一月几天的休假，能回到家里，孝敬父母、陪伴妻儿。当逢年过节大团圆的时候，人们举杯欢庆，而陪伴着依然坚守的铁路职工的却只有耳边列车的轰鸣。当狂风暴雨来袭，人们都本能地奔向一切可以躲避的场所，而铁路职工却要扑向线路、扑向隧道、扑向桥梁，扑向铁路两侧的崇山峻岭，严密监控着暴风雨可能引起的泥石流等自然灾害。

“人民铁路为人民”是每一个铁路职工都牢记的宗旨，他们无私奉献，默默坚守，将团聚带给了大家，却将分离留给了自己，在平凡的岗位上从事着不平凡的工作，我们应该给他们更多的关心，而不是一味的指责，为铁路点赞，为铁路工人点赞！