中国铁路总公司将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆，客车外皮的油漆颜色主色统一为橄榄绿。（光明网10月15日）
    过去相当长的时间里，火车几乎是中国人唯一的远行工具，而那时候的火车都是绿色的，源自计划经济时期对苏联忠诚的模仿，同时也是一种战时审美遗留，“绿皮车”的称谓由此而来。传统文化里，火车代表着希望和力量。这样的形象不时在小学课本、人民币、挂历或政治宣传画里得到强化，最终凝固成工业精神的象征和写照。例如挥汗如雨的司炉工是劳模的常见形象，伸出半个身子手搭凉棚远眺的火车司机也成为祖国开拓者的化身。
    “绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。所以，绿皮车见证几代人的心酸与幸福，见证中国铁路的发展历程，见证中国经济发展的坎坷与辉煌，成为中国传统文化的一个记忆。几个月前，传统的无空调装置的老式绿皮车宣告退出历史舞台，于大多数人来说，真是喜忧参半，“绿皮车”将成为永恒的回忆。这是中国铁路发展的趋势，是市场经济规律不可避免的结果。
    近日，铁路部门称，从2014年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“绿皮车”将回归大众视野。这次改造后的“绿皮车”与之前乘客眼中的“绿皮车”不同。此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体，这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善，而且电力供应和速度上也比之前有较大改变。“绿皮车”重装上阵不仅满足现代人出行对速度、乘坐环境的需求，更是满足传统文化下现代环保的理念的需求。毕竟，在当下全球环境变化莫测的情形下，绿色让人看到了希望，能让旅途缓解视眼疲劳。
   “绿皮车”的回归，是对传统文化的传承，让人民重拾美好的回忆，以传统文化作为一种象征，一种鞭策，将继续带给中国铁路发展的动力与希望。同时，“绿皮车”的统一回归，是铁路企业在市场经济规律下的一种自我形象的提升，是遵循民意下的服务质量的提升，是现代交通出行、设计理念的升华。在这个多元文化发展的年代，铁路“绿皮车”是传统文化与现代理念的交相辉映。