中新社哈尔滨10月25日电 (王栋梁)哈尔滨铁路局25日正式对外发布消息，有着百年历史的中俄东部铁路主要通道“滨洲铁路”的电气化改造工程，当天正式开工建设，计划工期30个月，工程完工后，滨洲铁路机车牵引方式将告别内燃机车时代，正式步入电力机车时代。（中国新闻网2014年10月25日）

        滨洲铁路全长933公里，起点为黑龙江省哈尔滨市，向西偏北行进，经肇东、安达、卧里屯、大庆东、大庆、大庆西、泰康、昂昂溪，由成吉思汗站进入内蒙古自治区呼伦贝尔市，再经扎兰屯、博克图、免渡河、牙克石、大雁、海拉尔、扎赉诺尔，终点到达中国最大的陆路口岸满洲里市。电气化改造是在铁路上方加装供电力机车使用电线，电气化铁路的牵引动力是电力机车，牵引供电系统主要是牵引变电所和接触网两大部分。“滨洲铁路”的电气化改造分为内蒙古段和哈尔滨段两部分。

        很期待电气化改造后的“滨洲铁路”，改造后将会大幅度提高客货列车的运行速度，使运输能力变强，降低运营成本，减少有害气体的排放，污染程度会降低，最重要的是加快满洲里口岸与我国其他主要城市的经贸往来及畅通中俄铁路东部大通道，强有力的带动我们的经济发展。

        “滨洲铁路”电气化改造后可把对油的直接消费转变为对水电、煤电、核电资源的消费，不仅有利于能源的合理利用，同时也提高了能源利用效率，对加快建设资源节约型社会，实现国民经济的可持续发展具有重要意义。