昨日，记者从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京铁路局所辖的客车车体颜色将重新刷上绿色，“绿皮车”将回归大众视野。本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。北京铁路局目前正在制定实施方案。(10月15日 新京报)

    提到“绿皮车”，可能大家首先联想到的就是传统意义上的老式火车客车车厢，这种老式“绿皮车”其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，所以有一部分乘客会购买绿皮车车票。

随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。2012年7月1日，北京铁路部门正式将绿皮车退出。

据了解，不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。本次改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。

铁路客车外皮油漆是客车厂修、段修必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修、段修实施，不额外发生费用。

    这次普速客车换成绿皮车，改变的是颜色，不变的却是我们铁路人的服务。，随着时代的发展，高铁走入人们视线并且已经形成品牌效益，那么，此次普速客车统一外观的举动，相信是更有利于我们普快客车统一形象，进一步打造中国铁路品牌。