先是董正伟状告铁路总公司，要求其公开调整火车票退票费的法律依据，后又有三大学生要求公开普速列车换“绿皮”的事实依据及制定程序、预决算和相关货物提供商的信息。单从事情表面来看，董正伟、三名大学生为代表的消费者逐渐懂得利用法律的武器来维护自己的利益，，但从另一方面看，这其中还存在这“炒作”的嫌疑。

铁路自改革以来，备受广大民众的关注，处在风口浪尖上的铁路系统，由于其政治地位和根本性质的原因，每一个微小的决定，都会牵动着每位消费者的心，对国家的经济也是具有牵一发而动全身的影响力。就本次普速客车车体统一换装而言，铁路部门表示，这是对中国铁路树立自己品牌的一种探索和尝试，客车外皮油漆是客车厂修、段修必须实施的项目，油漆更新工作将与之结合逐步实施，不额外发证费用。而有些人总是喜欢拿铁路亏损金额来说事而，觉得做其他的一切都没有必要，还债才是根本。那样的话，铁路干脆停了客运，专干货运，保证不出几年就会转亏为盈。

我们总说铁路是国民经济的大动脉，是大众化的交通工具，所以无论是铁路的亏损也好，换装也好，梯次退票也好，总会遭到某些人的诟病。其实，首先我们该平心静气的看待铁路的每一次改变。在市场化经济的今天，铁路也在努力的做出改变，来适应变幻莫测的市场经济。普速客车换装也只不过是铁路为了在未来的发展中能够更好的适应市场，更好的为旅客服务，将高铁和普铁划分开来，满足不同旅客的需求。其次，据李俊海律师所说，铁道部的撤除，成立之后的铁路总公司不在是政府机构，而是国企的一种，具有企业的一般属性，对于广大公民来说就是经营者跟消费者的关系，经营者没有必要向消费者出示涉及其商业秘密的有关数据。而且铁路还是具有公益性质的国企，在铁路承受着来自全国各界的质疑和巨额亏损的压力下，依然在客运亏损的一塌糊涂的情况下没有调整票价，维护者消费者的根本利益。所以让我们正确认识铁路的每一次改变，相信铁路会使我们的生活更加美好。