近日，笔者从媒体上看到，中国铁路总公司将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆，客车外皮的油漆颜色主色统一为橄榄绿。铁路部门表示，客车车体进行粉刷将分拨儿逐步进行，不仅现有车辆将重新涂刷，新造尚未竣工的客车都将按照新颜色方案进行。

这条普速列车将统一刷成绿色的消息引起公众广泛关注，在网络上引发不小的骚动。为什么要换成绿色？钱从哪儿来？改来改去这要浪费多少钱啊？有人说是怀旧，有人说是折腾，还有人说是倒退。对于网络上的质疑，笔者想说，问真假，辨是非，还得分析思量后才能作出理性的判断。铁总这无非就是给列车换一种颜色而已，重新刷上绿漆也不是什么“罪大恶极”的事，惹来如此多争议为哪般！

列车统一颜色更便于出行。铁路部门考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调，而白色则确定为动车组客车的外皮颜色。广大旅客通过客车车体的颜色就能够轻易分辨出是普速客车还是动车组客车，方便旅客出行。铁路部门为推进铁路机车车辆的标准化、简统化，及时将客车体的颜色进行了合理规范，这样不仅仅有利于内部管理，更让广大旅客从直观上区分普速客车和高速客车，便于百姓出行。

换的是颜色，不换的是服务。铁路部门只是给普速客车换种颜色，服务肯定是不变的，而且还会有提升。铁路部门已明确表示，所有换装后的普速列车都将配置空调，说明目前少量尚存的仍使用电风扇的老式绿皮车会加速淘汰，而已经装有空调的列车除了外观颜色统一为绿色外，内部设备和服务水平不但不可能倒退，还会趁这次“标准化、统型化”的契机得到补齐规范，运行速度也有进一步提升。

换“新皮”，不等于浪费。很多人指责铁路吃饱了撑着了没事干，是在浪费钱。实际上笔者想说“内行看门道，外行看热闹”。从铁路相关部门了解到，更新工作将结合客车厂修、段修分批分拨逐步实施。列车运行一定周期后，入库检修是铁路部门的规定动作。对车厢外皮进行清洗涂刷是厂修、段修必须实施的项目。对所有列车的外观进行全部喷涂，这笔费用是列入车辆段、厂修的必要经费，也就是在每次段、厂修时，所有的客车都要换一次装，这一次只不过将过去的彩妆再回归多年前的绿装而已。

列车换“新皮”，是便于管理，也是重拾起人们对“绿皮车”的那份厚爱。人们不要每逢铁路部门出台新政策，大家就过度解读，对铁路部门进行中伤。虽然换成“绿皮车”，但铁路部门服务大众的本质没有变，还要以安全、方便、温馨为主体。

最初的绿皮车曾经带给我们很多回忆，那么，现在的绿皮车将开启铁路行业的新思路，开辟历史新纪元。