“绿皮”车重现江湖，换上的不仅仅是铁路部门的一次面貌，统一的标识，整洁的环境将是日后在车站包括站台看到的铁路新风气。

在中国有9万多公里普速线路上每天开行普客2234列，绝大多数是装有空调的红皮、蓝皮和橙皮列车。这次，铁路部门已明确表示，所有换装后的普速列车都将配置空调，说明目前少量尚存的仍使用电风扇的老式绿皮车会加速淘汰，而已经装有空调的列车除了外观颜色统一为绿色外，内部设备和服务水平不但不可能倒退，还会趁这次“标准化、统型化”的契机得到补齐规范，运行速度也有进一步提升。

从各大媒体的报道中，我们都读到了“更新工作将结合客车厂修、段修分批分拨逐步实施”这样的信息。列车运行一定周期后，扣修入库检修是铁路部门的规定动作。对车厢外皮进行清洗涂刷是厂修、段修必须实施的项目。刷红漆也罢，刷蓝漆也好，或照现在这个规定统一刷成绿漆，都是必然产生的成本，不因颜色改变而增加额外的费用。

变装的背后指向不仅仅应该是一次铁路部门自己“好识别”车辆的举动，更多的是将普速铁路环境向着高铁站、高铁列车发展，更好的服务旅客，好的旅途应当享受快乐而不是奔波劳累。（向阳）