据和讯网10月15日报道，今后，包括普客、快速旅客列车、特快旅客列车、直达特快旅客列车在内的铁路客车将统一披上橄榄绿的“外衣”。铁路总公司昨日也证实，从今年年底开始，北京、上海等铁路局所辖的客车（除动车、高铁和城际外）车体颜色将统一为橄榄绿色。（和讯网10.15）

一提到“绿皮车”，总有一种怀旧的意味在里面。今年暑运快要结束时，全路最后一列跨局“绿皮车”宣告自己的使命结束，将永远归于历史。时隔不久，粉刷崭新的“绿皮车”又将重归公众的视眼，公众不禁产生疑惑，难道记忆中的“绿皮车”又要重新承担自己的运输使命了吗？

原来，铁路总公司为了规范铁路列车管理，将普速、K字头、T字头、Z字头旅客列车外装逐步“刷新”成为绿色，用以区别高铁、动车、城际列车。所以经后我们看到的“绿皮车”的舒适度和速度和记忆中的“绿皮车”将不可同日而语。

面对如此大规模的“换装”行动，有些公众不禁要问，这些“换装”经费从哪里来，铁路部门是不是吃饱撑的？这些经费是从纳税人的口袋里来，还是从铁路职工所赚取的效益中来？经过笔者了解，这次“换装”不需要额外的经费。因为这次“换装”都是在旅客列车段、场修的时候进行的，旅客列车在段、场修的时候原本就要将“外装”重新进行一次粉刷，这次“换装”只是改变了颜料的颜色而已。

从普速旅客列车换新装这件事情上可以看出，铁路部门的管理意识和管理能力较之于从前已经有了很大的提升，节约成本的意识也逐步建立了起来，但是与大众沟通交流的能力还有待加强，在经后要面对有关铁路的公众问题要及时地进行解释与引导，不能只让公众知道铁路在干什么，必要的时候也得让公众知道铁路将怎么干。（刘瑞鑫）