据中国铁路总公司10月13日消息，铁路全面推出了货物快运业务。“铁老大”进军快运市场，标志着铁路货运向现代化物流迈进了一大步，这对降低全社会的物流成本起到了有力的推进作用，中小企业和和广大人民群众将在这次铁路货运改革中得到实惠。

记得去年中秋节前笔者准备给江苏的亲人寄十盒月饼，当时各快递公司都几乎货物爆仓，快递员表示不能保证在节前把月饼送到目的地，我只好选择了速度较快但运费较高的顺丰快递，花了200多元的运费才把月饼寄走，付快递费时心疼得肝儿颤呀。

今年4月份，一名在广东打工的江苏籍姐妹辞职回乡，收拾出的行李装了沉甸甸的三大箱，为了节省运费，她想到邮局按普通包裹邮寄。于是我们几个小女子化身女汉子，把三大箱行李找到了邮局，拆开检查，打包装箱，填单寄出，折腾下来，钱是少了一点，累得我们几个腰酸背痛。

所以，当我在新闻里看到铁总推出快运业务时，越了解越觉得铁路部门的这一举措很赞！

方便，覆盖全国4200多个铁路货物营业站开办快运业务。

快速，货物快运列车按客车化模式开行。

简单，客户只需拨打铁路客服电话或上12306网站提出运货需求，铁路客服代表就会上门服务，并提供站到站、站到门（门到站）、门到门的全程物流服务。

便宜，“铁老大”说：铁路的快运运费低于公路，而且一口报价、一次核算 。

 举个例子。从广州寄送50公斤的货物到北京。铁路12306网站显示,包括15公里上门取货及送货,计算后费用合计31元,时间一般为4天。如果走天地华宇、佳吉快运等货运公司，每公斤大约在1.5~2元左右，但有最低收件标准（130~150元)， 运费总价在200元左右，运输时间在4~5天。快递公司则要200~300元,运输时间1~2天。

目前铁路货物快运业务刚刚起步，期待“铁老大”变身“快递哥”后，能够做大做强，给人们带来更多的速度与实惠。（梁彩霞）