近日，国务院总理李克强同俄罗斯总理梅德韦杰夫共同主持中俄总理第19次定期会晤。会议中俄方与中方签署了“莫斯科-喀山”高铁发展合作备忘录，一条超过7000公里长的高铁将连同北京、莫斯科。

毋庸置疑，此次中俄高铁项目合作，成为促进亚欧板块经济发展的一盘“活棋”，开辟了亚欧新丝绸之路，架起连接中西文化、政治和经济的友谊之桥。

世界有许多先进国家和超一流的高铁技术水准，为何“天降大任于中国高铁也”？

回顾过去，历尽沧桑和磨砺的中国铁路顶住压力和困难，走出高铁发展最艰难的低谷期，华丽蜕变，挺直脊梁，大步流星走了出去。中国高铁频频与国外合作，已成为国际舞台的一个亮点。

中国高铁自信地再次展现出其所受欢迎的程度。

极速穿越时空之旅。中国与俄国的友好邦交有深厚的铁路情缘。1960年5月24日，北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/K4次旅客列车从北京出发，这是新中国成立后开行的第一趟国际列车。列车途经中国、蒙古、俄罗斯，单程运行7825公里，往返需13个昼夜。目前往返莫斯科和北京的火车共有两趟，K3和K19次。而此次莫斯科至北京高铁全长7000公里，莫斯科到喀山两地间列车设计速度350公里，运行时间将从11小时30分缩减到3小时30分钟。这意味着北京通过铁路前往莫斯科的时间从现在的6天左右缩短至两天。从中俄铁路发展来看，中国高铁已有相当丰富的理论和实际运用经验，将从“高速”向“极速”突破质的飞跃。

技术尖峰对决之时。莫斯科属于俄罗斯纬度较高的地带，虽然大部分区域处于北温带，但冬夏季温差大。冬季最低温度曾达-40℃。我国高寒动车耐-40℃严寒。大连到哈尔滨的高铁就是一项很好的例证。从行驶车辆来看，中国北车生产的300公里以上高寒动车组，已经在哈大线使用了两个冬季，得到了充分的验证。就中国高铁目前纯熟的技术理论和实际运用经验而言，进一步挖掘技术领域拓展空间，挑战和突破-40℃极寒物理环境的技术攻关，中国高铁一切尽在掌握之中。

极致展现品牌之力。中国高铁通过引进消化吸收再创新，研发了高速动车组关键技术和配套技术，基本形成了时速200—250公里和时速300—350公里两个较为成熟的动车组技术标准体系。作为独立自主创新而带有中国特色标签的中国高铁，有着严谨的技术工艺、创新的发展理念和奋发图强的精神，在亚欧这条新丝绸之路上，演绎“中国速度”穿越时空带来的震撼并不是空想。

踏遍青山人未老，风景这边独好。由此看来，穿越7000公里欧亚新丝绸之路，非中国高铁莫属。彼时，呈现在我们面前的是宛若巨龙的身影，将两个国家的情谊和发展紧密地联系起来。（文/匡向梅）