昨日，记者从湘欧国际货运班列市场推广会上获悉，10月30日，湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运班列——“湘欧快线”将正式开行，结束湘欧进出口货物单纯依赖海运的历史，标志着湖南推进与丝绸之路经济带战略互动、扩大向西开放已经有了实质性启动。届时，湖南产品出口德国只需18天。（长沙晚报10月16日）

   “古有丝绸之路，今有湘欧快线”，再次拉近了中国与世界的距离，加速了国际间的物流流通，同时使物流通道变得多样化，实现了“海陆空”齐头并进，打造了湖南直达欧洲等国家地区的综合物流运输网络，让“货物”出国多了选择。

   据了解，本次开通的 “湘欧快线”总体规划为“一主两辅”。对于铁路部门来说，此次开通“湘欧快线”是市场的需要，是充分从市场出发的产物。据悉，欧盟、俄东与湖南产业机构互补性强，每年贸易额在40亿美元以上，欧盟连年稳居湖南第一大贸易伙伴位置，2013年湖南向欧洲进出口货物达7万标箱，这充分说明货源是十分充足。

   湖南地处中国内地，湖南出口货物运输一直受着交通瓶颈的制约，货物大部分只能依靠海运这一耗时的交通运输工具，而随着社会经济的不断向前发展，我们已不能承担海运如此重的时间成本，“湘欧快线”的出现正好能够很好的替代海运这一交通运输方式，在相关补贴的情况下，它的运费略高于海运但是速度却远远快于海运，可谓是物美价廉的产品。

   据了解，当前大多数的货主对于“湘欧快线”的开行，还处于观望期间，急需铁路部门给予他们信心，铁路部门应该更多的从货主出发，多出便利措施，把“湘欧快线”打造成中国与世界来往的“桥梁”，拉近中国与世界的距离。