运转车长在中国铁路已有百年的历史，他们总是一个人值乘在列车的尾部，很多人甚至都不知道他们的存在，对于他们的辛勤付出更是知之甚少。虽然这个岗位不为人知，但他们却是整列火车的安全“大管家”。运转车长的主要职责是指挥和监控列车安全运行。

    据人民网10月21日报道，全国铁路普速旅客列车正式开通使用旅客列车尾部安全防护装置（简称）。至此，全国铁路普速旅客列车运转车长这一工种彻底退出历史舞台。使用客车列尾装置后，将更加精准地保护列车安全。

早在1992年7月9日原铁道部正式发出通知，全国铁路货物列车取消运转车长，随后几年里又逐步取消了部分客运列车运转车长。而如今，随着中国铁路设备的日益更新和发展蜕变，列车自动监控装置将全面取代运转车长的监控工作。客车列尾装置能准确地将列车尾部制动风压和列车运行数据反馈给机车乘务员。启用客车列尾装置后，机车乘务员在驾驶室内可以更加直观的监控列车状态，独立完成查询列尾风压、试风和发车作业，一旦遇紧急情况，只需按下紧急按钮，列车就能实施紧急制动，大幅度提高了客车安全性能。

虽然运转车长退出了历史的舞台，但人们不会忘记那个身穿笔挺的铁路制服，挥着旗子，在列车尾端默默付出的运转车长。