近日铁总公布将全面推出货物快运业务，对各种零散货物均敞开受理，进一步介入快递市场，消费者寄件时选择更多。记者采访查询了解到，在寄送大件物品（20KG以上）时，铁路快运最划算，其次是货运物流公司，快递公司则是收费不菲，可为铁路的8-10倍。

众所周知，现在快递货运业竞争日益激烈，而近日铁总公布将全面推出货物快运业务，对各种零散货物均敞开受理，进一步介入快递市场，消费者寄件时选择更多，对于想寄送大件物品的消费者，铁路快运将是一个不错的选择，铁路即将转变理念，树立快递运输新品牌。

对于快递行业如此繁荣的今天，消费者切实的感受到了它给我们生活带来的变化，尤其对于我们的消费方式的冲击，但每一样成功的事物总是有它的优势和劣势，对于小件物品的寄送，快递具有方便快捷且具有时效性，满足消费者对于物品寄送时间的要求，但在大件物品的寄送方面就有它明显劣势，消费者对于寄送一件物品不光考虑它的时效性还要考虑经济成本，而对于寄送大件物品快递企业显然不能满足消费者对于寄送成本的考虑，正是在这个节点上，铁路进入了货物快运业务，解决了消费者在寄送大件物品这一方面的顾虑，在寄送大件物品上铁路快运和快递企业相比较具有运输安全、全天候、运输成本相对较低等优势，此番，昔日的铁老大放下身段，与“四通一达”等民营快递同台竞争，加快转型，说到底，笔者认为铁路这一举措的未来一定会是一个共赢局面，对于快递业它不仅使快递运输市场更加多元化，更使整个市场处在一种良性的竞争环境下，这显然对于快递市场的未来发展是有利的。而对于铁路方面这一举措加速了中国铁路市场化转型的步伐，从过去单一的运输和运营模式中解放出来，更具活力和市场竞争力，这符合社会的的需要，更契合了铁路整体的发展方向。但在此项举措中获利最大的还是消费者，消费者在寄送货物时选择更多了，能达到运输时效性和运输成本的完美平衡。

虽然铁路快运业务才刚刚开始，但我们对其未来还是充满期待的。笔者认为，铁路只要真正的转变固有观念，主动学习快递企业优秀的运营理念，结合自身，取长补短，形成一套符合铁路快递运输企业特有的经营模式，进而树立自己的品牌形象，必将成为快运市场一股势不可挡的力量。