据京华时报10月15日报道，中国铁路总公司将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆，车体颜色都将重新刷上绿色。

“绿皮车”在中国铁路史上可以称得上是元老级的存在，在老一辈人的记忆里，随着火车轰鸣声驶来的那一抹绿色就是那个时代里最具代表性的色彩。但随着中国铁路的快速发展，轨道和车辆的更新换代，不知不觉中“绿皮车”已慢慢淡出了铁路运输的大舞台，而因为其较慢的速度和较差的乘车环境，绿皮车逐渐成为了被旅客“嫌弃”的对象。

那么此次铁路总公司的“老绿重刷”又有何用意呢？首先作为曾经铁路的代表色，绿色在铁路上所积淀出来的历史感情是其他任何颜色都无法替代的。在铁路逐渐走向市场化的今天，沿用曾经的绿色代表的是铁路总公司延续“人民铁路为人民”宗旨的态度也是对铁路历史的尊重和缅怀。其次，绿色本身的含义是生机与活力。当下的铁路就如同一颗满怀生命力的小树苗，用尽全力的迅速成长。绿色代表了铁路总公司全力发展铁路的决心，也寓意着中国铁路会迎来生机勃勃的未来。第三，绿色代表了节能与环保，这与中国政府的可持续性发展战略和中国铁路未来的发展趋势十分契合。众所周知，目前高铁是所有运输方式里最为节能环保的，基本不产生污染物。在未来希望铁路的这一抹绿色会为中国带来美好的一片绿意。

另外值得我们关注的是，本次列车换装包括普客、快车、特快和直达特快列车车体，也就是说绿皮车不再是速度慢、环境差的代名词，而被赋予了高效、舒适的新内涵。在未来，也许绿皮车的档次会更上一层楼，让我们民众重拾“绿色情怀”也对中国铁路的未来充满了美好的憧憬。

对于本次的“火车换装”，也有人持反对意见。他们说铁路只不过是在搞“怀旧情怀”搞特色营销。也有人说，铁路换新装只会鼓了某些人的口袋。但据了解，此次客车车体的粉刷，是为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，统一后中国铁路客车车体颜色就只有两种，即普速客车的墨绿色和高铁动车组的白色，行业的标准统一会更利于铁路部门的管理和铁路未来的发展。而客车车体的粉刷并非一步到位，而是分时间分拨逐步进行，也并未指定某一单位对粉刷项目进行承包，存在猫腻的可能并不大，但铁路部门也要用透明公开的作为让我们普通老百姓心服口服。

总而言之，铁路换装虽换的是老颜色但带来的是新气候。我们期待的是伴着“穿新衣”铁路部门的“新作为”。（木子）