在今年国庆节，铁路部门货运又出新招，由北京铁路局首开北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”并辅以动车组旅行运输专列，引起社会广泛的关注。10月8日，首批尝鲜的300余名旅客安全抵京，他们将从大红门货运站开走自己的爱车，完成这趟特殊的京杭自驾游。此次“自驾游汽车运输班列”车主认可度很高，不堵车、免去舟车劳顿、自家车比外租车更安全方便。也有车主表述：“他之所以选择托运爱车，主要是因为同行的家人中有年幼的孩子，婴儿车等日常用品、行李可直接随车托运到杭州，人再乘高铁便十分方便。”足以可见，铁路此项服务可谓人性化。

此次开行的“火车运送汽车”业务，是中国铁路总公司开启了一个“物流”与“人流”高度融合的旅游物流新模式，让我们也看到铁路改革的新变化。而从市场的需求来看，据了解，自9月17日至9月28日，北京铁路局表示推出汽车自驾游班列业务以来，受到了广大客户的热捧，短短10天内，就接到800多个咨询电话，最终受限于运力，只接受了60辆私家车。从800多个意向中选择60个，比例高达13：1，可见市场需求还是蛮好的。这60辆最终成行的私家车，有50辆实现了火车往返，这个比例也是不少的。

此外，“自驾游汽车运输班列”的汽车运输往返费用最低参考价3000元。这个费用相比在当地租车的费用，显然要更为便宜，而且使用自己的车更为方便。我们再进行一下简单的计算，从北京至杭州全程自驾的里程约1300公里，百公里消耗10升油，每升油7.44元，单程油费约需970元，高速路费约540元，由于国庆节长假免除高速路费，自驾车往返的路费在2000元左右。有车主指出，自驾1300公里很累，高速公路也容易堵车，不如交给铁路托运,这样更加的方便快捷。

铁路部门表示，将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。铁路部门也表述会根据前期市民反映情况，西南和青藏两个方向比较热门，日后将根据市场需求和车主反映来增开线路。此次铁路部门推出“火车运输自驾游汽车班列”值得我们为之喝彩。在铁路部门不断深化市场改革的道路中，我们在庆幸铁路部门为旅客的服务不断推旧出新时，更加欣喜看到中国铁路改革的步伐愈加稳健。