城市晚报讯 昨日记者从沈阳铁路局获悉，沈阳铁路部门全面优化现行货物快运列车开行方案，以苏家屯零散快运货物中心站为支点，开行“西环”、“东环”、“南环”、“西北环”和“东北环”等多趟东北货物快运列车，最高运行时速120公里，均自9月20日起开行。其中包括苏家屯-南关岭-苏家屯货物快运列车以及南关岭至香坊间鲜活货物快运列车。(记者 刘佳雪/报道)

这一改变，使货物送达速度快以往的铁路货运，即便货物装上车，还要经历货运价不变。.将原来的五对车运行方案改为环线运行,像公交车循环一样运价不变.从九月二十日起, 运列车的编组、区段解体、重新编组等多个环节，再加上时不时要让旅客列车先行，运输速度自然快不起来，部分对运输时效有高要求的客户不得不舍弃铁路运输，转投公路、航空等运输方式。而这货物快运列车，时速可达每小时120公里，堪与快速旅客列车相媲美，货物次日达、甚至即日达轻松实现，铁路货运速度慢的历史从此改写。

而且这一改革小件零散货物来者不拒，助推东北经济发展。以前铁路货运主攻办理大宗和整车运输的业务，零散货物运输并不受重视，运输量一直非常少，小件零散货物往往只能“望路兴叹”。而现在铁路部门将目光瞄准到了最有潜力的零散物流市场，该货物快运列车就是为零散货运而量身订做，即使几十公斤的货物亦是笑颜以待，统统来者不拒。东北地区的小微企业多如牛毛，他们平时的运输量并不多，以往基本靠公路运输，运输费用颇高、安全性难以保证。如今货物快运列车的开行，不但可以降低这些企业的运输成本，还能加快货物运转、满足灵活分散的物流需求，在给众多企业减负增益的同时，同样对推动东北区域经济发展也会起到重要作用。

让铁路货物运输成功进军快递领域，并以最快的速度成为了快递行业的一匹黑马，铁路快运业务正在以其矫健的步伐，奔跑在为千家万户服务的大道上。