14日笔者重铁路总公司获悉，中国铁路总公司将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆，更换完毕后，铁路乘客熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为“橄榄绿”色外衣，重归“绿车皮”时代。新色“绿皮车”将成为除动车、高铁、城际列车之外的唯一颜色。京沪线上的红皮车将在年底前换新衣。

消息一出，立刻引起了各大媒体争相报道，引起广大网友的热议，各个论坛微博也评论不断。笔者人为重回“绿皮车”时代，是铁总充分考虑，进一步规范市场化管理，塑造品牌的又一次大胆尝试。

所谓“绿车皮”，就是绿色的客运列车车厢。传统绿皮车曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象，它是一种亲切，是一种怀旧，绿皮车承载了年龄稍长人们太多的回忆，“绿车皮”对于他们更有着童年的记忆，“绿车皮”见证了岁月的更迭。对于老铁路人，“绿车皮”也承载了他们为当时铁路付出的时光和汗水！

新“绿皮车”见证着铁路稳定发展。“绿皮车”以其独特的一面，向世人诉说着“绿车皮”今非昔比的新概念，“绿车皮”再也不可同日而语了。此次涂改成绿色的车体，远非是在旧有的“绿车皮”基础上涂上一层新油漆，而是对全路时速在160公里以下的直达、特快（蓝白相间）、快速（红色）等列车逐步统一更换车体外漆，车体颜色都将重新刷上绿色，重归“绿车皮”时代。这些原有车型，在速度等级的提升，电力供电的稳定，空调控温的舒适度，已显然区别了旧有“绿车皮”的煎熬印象。新“绿皮车” 独特的一面见证着铁路稳定发展，铁总改革步伐的加快，一系列的改革措施改变人们对“铁老大”原有的印象。

开启“绿色” 新时代，是进一步规范化的表现。普速列车的外漆将统一刷成橄榄绿，腰饰带为淡黄色，车顶中灰色。以腰饰带形状的不同区分速度等级。这是中国铁路总公司为了更好地让职工掌握哪些是快车哪些是慢车，更加便于管理；旅客也不会因为发车密度过大而坐错车。同时也可以加大对普速客车商业资源的开发力度，特别是开拓广告冠名市场，塑造全新的品牌。

改变的是颜色，不变的是服务。新一代的“绿巨人”，身批橄榄绿，以腰带形状区别直达特快、特快、快和普快的等级，只是将现有的蓝白、红等多种颜色的战衣统一为绿色，内部硬件没有更改，车子等级与速度和舒适度没有更改，其运营能力，整洁明快的车厢，细心周到的问询，整体效果的舒适、干净、卫生，都没有变。

绿色，大自然的颜色，总是给一种温暖、一种幸福，一种新生。曾经的绿皮车见证了中国铁路的发展历史，“绿皮车”是一种进步，是一个全新的开始，不就得将来一抹绿色，消失在天际将会成为铁路线上一道最美丽的风景线。