近日笔者从网络上了解到，印度2014年的大选，迎来了新总理莫迪,莫迪在竞选时提出印度也要建设高铁。中国和日本都在积极努力, 如果中国能参与印度的高铁项目,拿下印度高铁市场，就会在整个泛亚铁路的建设上发挥重要作用,能够参与印度的高铁计划对中国的新丝绸之路经济带战略有十分重要的意义。

伴随这国内铁路事业的不断发展的创新，尤其是高铁行业的迅速崛起，中国高铁技术成熟，在国际市场上已具有竞争力。中国在印度的高铁市场将与日本展开激烈的竞争。面对日本参与印度高铁建设项目的竞争, 尽管日本高铁比中国要早，但中国在参竞争时，并不是没有优势，而是有很多优势，印度应当明白中国相对日本是更好的选择。

中印铁路建设将给经济带来的巨大发展。印度国土面积大，地理位置优越。一旦印度高铁修成，中印两国就可以通过高铁将货物运送到印度的各大港口进行海运，避开马六甲海峡，拓展出海的新通道。中国和印度是发展中国家中发展较快的，两国经济发展前景广阔，一旦高铁在印度建成，将促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展，印度将会看到如果中国参与高铁建设，不仅仅是印度铁路的更新换代，更将对印度经济发展起到重要作用。

中国高铁硬实力优势明显。在大江南北，黄河上下，无论是东北地区的严寒还是南方地区的酷暑，抑或中部地区的风沙，都没有阻挡住中国制造的高铁的脚步，各种线路，各种复杂天气运行，安全可靠，已经得到了国外的认可。作为中国高科技前沿最具代表性的高铁实现走出国门，并成功出访东南亚、非洲、西亚、欧洲等地区，完成海外最长铁路--横贯安哥拉全境的本格拉铁路及土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路建设。日本高铁并没有多少出口的经历，海外建设经历是日本不曾拥有的。

中国高铁创造了制造业的“奇迹”。 从无到有，利用了短短五年的时间走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程。从中国高铁发展历程来看，高铁技术的国产化已经达到了百分之七十我国高铁在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域掌握了核心技术，形成了具有自主知识产权的核心技术体系。在建设技术，运营组织等方面都不输于日本，更重要的是，价格成为中国高铁的“硬优势”。优势背后更有中国高铁出口的完善服务，帮助印度升级老化的铁路基础设施，建立铁路学府培养铁路人才等举措，增加了筹码。

选择中国高铁对两国的友谊和经济都有巨大推动作用，印度也应该抓住此次契机，保持与中国良好稳定的双边关系，搭上中国经济高速发展的顺风车，让印度人民体会到高铁给经济带来巨大推动作用，给生活带来的便利。