中国铁路总公司10月13日宣布全面推出货物快运业务。全国铁路4200余个货运营业站，全面开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络（中国青年报 10月14日 ）。

此次铁路货运改革的内容主要为规范办理流程、简化手续、规范收费以及全程物流，更多的由计划经济思维向市场经济思维转变。

近年来，中国铁路货运一直在加大货运组织改革力度，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，全面推出一系列货物快运业务。业内专家认为，铁路快运概念有希望得到资金青睐。

据介绍，这一业务有四个突出特点：一是业务覆盖全国，全国铁路所有货运营业站均开办快运业务；二是办理简单方便，客户只需要拨打客服电话12306，铁路客户代表即会上门服务；三是货物限时运达，货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；四是运费低于公路。

全面推出货物快运业务，可以降低全社会物流成本，将刺激上市公司不断增加货物快运业务的投资。在今年相继出台一系列货运政策，很大程度上完善了铁路货运运输体系，给旅客货主带来了很大的便利。与公路运输相比，铁路货运运量大，运输成本低，在有条件的车站，铁路还可以在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。

铁路货运在现今的快递行业中，从一个新手逐渐转变为重要角色，并在其中不断深入、突破，这必将引领快递业进入一个崭新的时代。随着铁路货运改革的不断深化，快递形式的不断转变，中国物流业将迎来崭新的一页。