记者陈恒、邱玥从中国铁路总公司了解到，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。目前，全国铁路共计4200余个货运营业站均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。（光明日报10月14日 报）

“铁老大”，是中国人谈及铁路系统时挂在嘴边的称谓，过去，铁路货运“不求人”，只看计划、很少看市场。因此，受铁路货运大宗运输及服务水平限制，近年来铁路货运业务平平。今天，铁路总公司全面推出货物快运业务，加快速度、放宽货物限制和优化服务水平，众多货主必将“为之动容”。

多年以来，铁路以办理大宗货物和整车运输为主，很少承运零散货物。因此，很多零散小件货物都被各大物流快递公司控制。此次货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理，货主不再为达不到铁路货运要求而烦恼。铁路货运放宽货物限制，势必迎来众多潜在客户。

 随着市场经济的快速发展，服务好坏直接关系到产业发展，铁路运输作为服务业之一，依旧如此。去年，铁路己着手货运改革，敞开受理，不再乱收费改用一口价，为铁路为国民经济发展作出巨大贡献。但这还不够，必须从服务理念和职工服务思想上再进一步提高。货物快运业务推出后，客户只需拨打营业站的客服电话12306，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。铁路客户代表上门受理，货主足不出户就能轻松办理，全新零距离服务定会大受欢迎。

“慢”一直是铁路货运的“代言词”。货物运送速度快往往会被货主青睐，快速不仅能节约时间，而且能使货物不受限制，尤其是海鲜、牛奶、时令水果、蔬菜等需保鲜物品。据悉，全国铁路所有货运营业站，共计4200余个均开办了铁路快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内。安全、快捷的铁路货物快运让货主忍不住“诱惑”。

很明显，铁路部门对货运改革不是说说就算了，并从老百姓所需着手，精心组织、倾情服务。货物快运列车的开行是铁路部门改革“心”与“行”的统一，零距离服务必将造福百姓。（周兵）