铁路货运陆续辟蹊径为客户带来便利

为满足市场需要，从8月20日起，南宁铁路局又将钟山至梧州集装箱班列开成“五定”班列，并决定每天开一班。实践中，铁路有时还按每天两列开行，尽力满足货主的需求，到10月13日，班列开行已达到78列、平均每天1.5列。这条集装箱班列开行以来，广西贺州已有20万吨石粉搭乘这趟快速班列源源不断运往广东、福建等地，有力地推动了贺州石材产业的快速发展。（新华网 10月14日）

当今世界经济整体大环境不景气，尤其是煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输需求受经济影响较大，表面的数据虽不是很讨人欢喜，但我们仍然不能忽视铁路货运在改革这条崎岖路上的不断突破与创新。2013年6月15日，中国铁路总公司正式实施货运组织改革，现代物流这个没有硝烟的战场上出现了铁路大军这个不可能被忽略的角色。时至今日，铁路货运这一年多以来的战绩不容忽视。

自9月10日起湖南全省可发铁路散货，省內14个市州的百姓均可通过电话、微信等方式寄收散货。随着铁路货运改革的逐步深入，我国内地物流迈入“高铁时代”的步伐加快、前景可期。试水“高铁快递”的城市也迅速增加，货物“坐”高铁“当日达”“次晨达”“次日达”已在40多个城市实现。13日起，乌鲁木齐铁路局“敞开收货”办理零散货物快运业务，全面进入新疆物流市场，开展“当日达”、“隔日达”货物运输服务。而今，“八桂货物快运”列车与广州、上海、南昌铁路局管内的“货物快运列车”对接，又一城市的铁路货物运输迈进了一个台阶。面对铁路散件“微服务”，正是铁路货运改革历史上的又一里程碑。

铁路货运谈不上千年历史的积淀，却也有了百年经验的精华沉淀，货运组织改革的号角一吹响，铁路各大货运中心陆续辟蹊径，推出多种举措，在现代物流的赛场上大显身手。在新的竞争格局下，铁路货运以货物的位移为基础，做好货源的开拓工作，提供仓储、装卸、配送、信息等一系列配套服务。5月14日，一趟由43只国际集装箱组成的铁路国际联运专列从义乌西货运站缓缓开出，这是金华货运中心的又一批国际集装箱新货源。6月，广铁集团推出“微信发货平台”。货主只需通过手机“广州铁路”微信公众号，即可办理铁路发货业务，并可实现货物运输的全过程追踪查询。

铁路货运改革这一年多以来，各种新的联运方式与货运班列的推出，再加上现在零散货物运输服务的提供，都为客户增添了更多层面的选择；运费上的更加透明化、合理化，让客户更放心，办理货物运输更便捷；服务上的更加科技化与贴心，让客户享受到更全面的货运服务。目前在全民热议的铁路零散货物运输，客户可通过12306电话热线、12306网站办理或铁路部门官方微信等平台订购，还可从“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式中灵活选择，“不论大小、轻重均可敞开办理，并可按照货主需求提供上门收货、送货上门等服务。”实在是为更多的客户带来了实惠。