从9月28日，北京铁路局在今年国庆假期首次开行北京—杭州往返“自驾游汽车运输专列”到10月9日车辆返回，备受关注的“自驾游汽车运输专列”圆满的结束了假日的运输任务。

    随着中国经济的快速发展，人民的生活水平和经济收入在不断的提高，汽车已经不在是什么奢侈品了，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，而自驾游也越来越受人们的青眯，已逐渐成为市民外出休闲的一种新趋势。自驾游不受跟团旅行的时间地点约束和参观景点选择的限制，自己想去哪里就开车到哪里，十分的方便。特别是节假日期间全国各大高速公路实行免费通行的优惠政策，使得越来越多的家庭选择了自驾旅游。但是在自驾游轻松方便自由的同时，也暴露出了一些问题。如驾车从一个城市到另一个城市，汽车不仅仅要消耗大量的燃油，而且根据路程的远近所需的驾车时间也要不少，长途开车往往会造成路途劳累、人困车乏，到达目的地后还要好好休息一下才行。如果在假日高峰期间在遇到堵车现象，不但耽误行程，影响旅游的心情和质量，而且疲劳开车还对自驾人员的人身安全造成极大的安全隐患。自驾乐趣和自身安全这两者能不能同时兼得啊！这也成为了目前一些自驾游爱好者的共同愿望。

    如今这一愿望被北京铁路局在十一假日期间推出的一项业务给实现了。此次北京铁路局在今年十一黄金周隆重推出的“自驾游汽车运输专列”。首先我们先了解一下什么是“自驾游汽车运输专列”。按照标题的意思可以直观的理解为“自驾游所使用的汽车集中乘坐火车运输的到目的地，驾驶人可以另外乘坐动车前往目的地，然后到提车地点提车后驾驶人就可以开车到想去的地方进行旅行， 此次自驾车托运的费用根据车辆外观尺寸分为往返3000元和4000元不等。 从9月17日至9月28日接受预订开始，北京铁路局就接到800多个咨询电话，由于这个业务刚刚开始，还处于摸索阶段，同时由于运力限制，最终只受理了60辆私家车的业务。

    这项业务一经推出就备受社会各界关注。各大媒体和网民也众说纷纭，有鼓励赞扬的也有严厉批评的。有媒体认为用火车将汽车从一个城市运到另一个城市，严重违反了交通规则。另外对当地日趋严重的堵车问题更是雪上加霜，无疑是给当地的交通添堵找麻烦。但另一方面的声音却是赞扬铁路部门推出的这项业务，认为它不但解决了自驾游爱好者驾车出行的安全保障也满足了自驾乐趣的需求，对拥堵的高速通行也能起到一定的缓解作用。

     但总体来说，北京铁路局这次推出的“自驾游汽车运输专列”可以说是一次大胆的改革创新。当然，作为一个新事物，它必定还有一些不完善的地方。通过这个国庆的反应来看参与的车主们反应都不错，还都提出了一些建议，希望多投入一些线路供选择同时也希望运输价格再优惠一些。铁路部门表示，将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。笔者在此也希望铁路部门在推出新业务的同时相关的配套设施和服务也要及时跟上。对一些事情要从各个阶层和角度去考虑，尽量满足大多数人们的需求，这样铁路改革的实效才会更加的明显。至于“自驾游汽车运输班列”能否长期生存下去，这还需要接受市场的检验和广大消费者的认可，至于是“昙花一现还是鲜花怒放”让时间和成绩来说明一切吧！