10月13日，中国铁路总公司对外表示，其将全面推出货物快运业务。今后，全国铁路所有货运营业站，共4200余个，将均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务将取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。据了解，今后货主拨打铁路12306客服电话、铁路货运营业站客服电话或登录12306铁路客户服务中心网站，提出运货需求，铁路客户代表将上门服务，可提供站到站、门到站、站到门、门到门等全程物流服务。值得一提的是，铁路部门将保证货物限时运达，并且运费低于公路。

铁路的发展提升了铁路的运能，满足了人们的需求。近年来，中国铁路的快速发展，已基本形成了“四纵四横”的铁路骨架网，这对于国家的经济发展具有非同寻常的作用。多条铁路的陆续开通，一方面增加了客运能力、提升了客运品质，另一方面也使既有铁路通道紧张地区的货运能力得到了较大释放。

高速铁路开辟了货运新格局，促进了铁路货物快运发展。我国既有铁路线基本上是客货混运，由于客货列车速度的差别，使得线路的运输能力下降，使得本就运能紧张的线路雪上加霜。高速铁路网络的不断网络，使得大量的旅客运输向高铁上转移，这样既有铁路线路就能够释放更过的能力开行货物列车，同时，也就能够为铁路货运开发更多的铁路产品提供了先决条件。

强强联运再助铁路货物快运畅通，开辟铁路货运市场新局面。为了让货主省心，让货物省时，铁路部门将陆续开发限时运达、水铁联运、空铁联运、公铁联运、国际联运等特色产品，在具备条件的地区尝试开行小编组、高密度城际间快速班列，探索货物列车客车化开行模式，更好地服务广大货主，更好地满足经济社会发展过程中不同层次的市场需求，更好地促进我国各个领域有序、健康的发展。