记者13日从中国铁路总公司获悉：为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司全面推出货物快运业务，各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车可实现24小时运抵，运费动态跟踪公路运费水平，保证低于公路。（10月14日《人民日报》）

以前很长一段时间，铁路货运办理手续繁琐。如果想找铁路发批货，零散的小件根本不受理，就算要到了车皮，还要经过层层审批，少则三五天，多则十几天，物流商们常常急得直跳脚，都感叹“高攀不起”。

近年来，我国铁路货运变革的步子一直在加快，此次铁路主动放下身段，全面推出快运业务，无疑将会给快递业注入新活力，将推动物流业的快速发展，进而推动全国经济的发展。

为了抢占快运业务市场，为将货运资源发挥到尽善尽美，可以说铁总用足了脑筋，此次全面推进快运业务，体现了现代物业的诸多特点。如，全。快运业务无缝对接全国铁路所有货运营业站，形成覆盖全国的货物快运网络；简。快运业务取消了对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，对各种零散货物均敞开受理；快。全程运行时间一般在24小时以内；便。客户拨打客服电话或“12306”客服电话，或者在“12306”网站上都能办理，客户代表提供上门服务；明。运达时间向社会公布，收费的标准向社会公示，并接受社会监督。

快递业的迅猛发展，为经济的腾飞注入了新的活力。物流业已成了一个支柱产业，物流业发展的好坏已直接影响到经济发展。可以想象，承运的快运业务如此方便快捷、服务周到、价格公正，假以时日，必将占领物流市场的主战场，成了物流业的生力军。

国家“十一五”规划纲要也曾明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府也相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，并出台了支持现代物流业发展的规划和政策。9月24日，在国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上又决定，要进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争。

也就是说，此次铁总全面推行快运业务，除了铁路自身发展的需要外，主要还是认清了形势，看到了物流业的大好未来。此举，不仅显示了铁总勇于承担的勇气，也必将带领物流业走上“金光大道”。

可以认为，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业将出现加速发展的趋势，其在国民经济中的地位将不断提高，成为国民经济中的一个重要的组成部分和新的经济增长点。（文/莫江波）