随着我国铁路高速客运网的形成，既有铁路线的运输能力逐步得到释放。铁路总公司则牢牢把握铁路四通八达，安全程度高、运输能力大、运输距离长、运行准点和运价便宜等独天独厚的资源优势，主动去适应现代物流业发展需要，积极抢抓机遇，深化货运组织改革，探索现代物流服务模式，扩大货物快运列车开行范围，“敞开收货”办理零散货物快运业务，开行了跨局货物快运列车。

中原通则路路通，北站畅则全国畅，为实现零散货物快运“货达八方”，构建起区域性铁路零散货物快运绿色通道，郑州铁路局在前期开行局管内零散货物快运的基础上，以郑州北车站为中心站，于10月10日搭乘“中原货物快运”列车，开行了至北京铁路局、太原铁路局、济南铁路局、西安铁路局、上海铁路局、武汉铁路局六个跨局货物快运列车，实现了“中原货物快运”分别与“京津冀货物快运”、“三晋货物快运”、“齐鲁货物快运”、“三秦货物快运”、“长三角货物快运”、“九州货物快运”列车的对接，这就意味着今后零散货物不仅仅能在河南省快速运送，还可以快捷通达全国各地零散货物办理站或目的地，这一新举措又朝着打响”中原快运品牌“的目标迈出一大步。

据了解，郑州铁路局为全力确保跨局货物快运列车开行的安全、准点，在车辆集结、选用、货物装车、安检、挂运等各个环节都制定了细化保障措施，加强了运输调度指挥，并采取统一集配装车的配运方式，中心站到中心站“点对点”的运输模式，通过“中原货物快运”中心站郑州北站与南仓站、太原西站、济南西站、西安西站、南京西站、武汉北站等六个局的中心站进行集散交换，再由各局中心站发往具体目的地，列车最高时速120公里/小时，运行途中除短暂技术作业外，全程优先通行，以确保货物运输的时效性，周到服务社会客户。

相信铁路部门经过一段时间的市场培育，不断提高服务质量，完善与公路、水路等运输无缝衔接，做好“门到门”服务，压缩货物送达时限，社会客户就会像青睐高铁一样来选择货物快运业务。 （饿，馍在身边）