中国铁路总公司今日宣布全面推出货物快运业务。全国铁路4200余个货运营业站，全面开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。《 中国青年报 》（ 2014年10月14日 06 版）

前一段时间我们看到的最多的新闻就是阿里巴巴美国上市，马总更是成为中国首富，其旗下的淘宝、天猫等成为我们老百姓光顾最多的购物平台，在网上鼠标一点就能买到称心如意的商品，还能享受足不出户送货上门的服务，彻底改变了我们过去逛商场的购物模式。随着网购的兴起，快递物流业随之发展壮大。

从今年7月份1日铁路新开行的北京、上海、广州、深圳四地计划开通的3对6列“电商专列”到如今推出的货物快运，是铁路改革以来又一力作。铁路，这个有着丰富的网络资源，有着运量大、运费低、运输安全等优势。过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务,零散货物和小批量货物“搭车”运输比较困难。而此次推出的货物快运列车，填补了这一空白，成为铁路改革发展的一大助力。货物快运业务将比公路运输费用更低，同时取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，各种零散货物都可以按实际重量或体积受理。客户拨打当地货运营业站的客服电话或“12306”客服电话，或者在“12306”网站上都能办理，铁路客户代表会提供上门服务。铁路部门还为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。

在装车方面铁路部门也下足了功夫。货物快运专列随车配有货运员、装卸员，采取公交化运行，无论大到几吨重、小到几斤重的货物都在他们的服务范围内，即到即装，随车配备了一台电动叉车，便于装卸大件货物。

笔者相信，随着铁路部门的改革深入，像货物快运业务这样的特色服务将越来越多，方便电商的同时，也降低了物流成本，最终受益的还是我们消费者。（王栋）