新华网北京10月13日电（记者樊曦、齐中熙）记者从中国铁路总公司了解到，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。目前，全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办了快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。（新华网）

   众所周知，铁路货运组织改革以来，利好便民改革举措一个接一个接踵而至，完全一改过去“铁老大”的风范，低调转变成现在的“铁小二”，充分利用自身运量大、价格低等优势为民众服务。这一次铁路全面推出货运快运业务，是继恢复零担货物运输，开行区域内货运快运业务后的又一次贴近市场需求的深化改革，它必将引领货运组织改革进入一个新的高潮。

   据了解，此次推出的全面货运快运业务，具有一是业务覆盖更广泛。即货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。二是办理程序更简单。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。铁路部门为客户设计了菜单式服务方案，提供站到站、门到站（站到门）、门到门等全程物流服务，客户可自主选择。三是货物运达更快捷。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内；在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对货物快运列车，在各区域开行跨区域的货物快运列车，铁路部门将制订运达时间表并向社会公布，确保按时运行。四是运费低于公路。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。

   以上的举措，都说明了铁路货运已正式全面向货物快运市场“进军”，而且力度和规模空前的强大，全部的货物营业站都投入到其中，措施也是紧贴民众的需求，适应不同需求的民众和货主，相信它的推出定能为民众带来不一样的快捷服务，惠及全国。