今年4月，一直致力于快递领域的顺丰高调进入物流领域，推出了物流普运，主要针对重货物流。最近，顺丰推出了升级版的物流普运，并将在11月加入铁路元素。(10月13日网易新闻)

近年来，快递业的迅猛发展，势头强劲，带动物流领域突飞猛进，大有势不可挡之势。而另一边，做为传统物流的重头企业——铁路，却被排除在外，冒似只有坐冷板凳的份了。看着人家争相抢吃一块块大蛋糕，铁路心里自然是另一翻滋味。

终于，铁路部门发力了，在7月份铁路实行新列车运行图的时候，北京、上海、广州、深圳四地率先开通的3对6列“电商专列”，受到了广泛关注。不出手则已，出手就是大手笔。自此，铁路行业也加入了分吃快递这块大蛋糕的行列，现代物流的格局也因此而发生了巨大的良性改变，它会因铁路的加盟而变得更加趋于合理和便捷化。

而对于这样的改变，无疑给各快递业的发展增加了压力，提出了严峻的考验。特别是那些抢占市场份额较大的几大快递业来说，要想将自己的快递做大做强，成为物流领域的龙头老大，光靠一已之力是远远不够的，还必须寻找最佳的机遇，这就要看谁能最先找到这种机遇，并抓住机遇，从而一跃成为物流领域的领军人和龙头老大。

机遇与挑战并存，虽然铁路行业的加盟给快递业带来了巨大的挑战，但同时铁路自身的巨大物流优势，又给快递行业带来了前所未有的新机遇，那就是与铁路物流强强联手，就是抓住了新机遇，抓住了商机，更抓住了巨大的利润空间，还何愁自身得不到迅猛的发展和改变。顺丰快递无疑走到了其它快递之先，是最早抓住这个机遇的物流行业，它的发展前景自然不可小视。

所以说，铁路的加盟对于现代物流的发展是积极的，有促进作用的，是好事，理应得到支持与扶持，更应迅速得到各方的认可。相信不久的将来，其它物流行业也会深深的认知到这一点，而争相升级自己的产品，与铁路达成协作关系，谋求共同发展之路，最终取得各方皆大欢喜的双赢新局面。