随着国民经济收入的不断提高，私家车已经进入了千家万户，而时尚方便的自驾游也逐渐成为了人们外出休闲的新方式。但面对高速公路逢节必堵的现状，面对节假日路上车流绵延数里的窘境，不少自驾游的爱好者望路兴叹。而今年的十一长假，铁路部门另辟蹊径，推出了国庆自驾游汽车运输班列。

铁路用火车运送需要异地旅行的乘客和其汽车，满足了广大旅客异地自驾游的需求、同时避开节假日时公路上拥堵的车流而进行的一次新的尝试：火车受交通拥堵影响较小，能够更快速的到达旅客的目的地；同时，旅客在随车的卧铺中充分的休息，不用担心长途自驾后的劳顿，能够以饱满的精神迎接异地旅行的到来。

当然，新的事物的诞生必然要经历一些争议和看法，有些人认为，国庆一些旅游城市已经成为“堵城”，节假日时应少用个体交通多用公共交通，还有些人觉得，这次“火车带汽车”的费用有些高，不适合普通老百姓等等。

客观的来说，我国近年来随着经济的快速发展，汽车拥有量也成倍增长，治理拥堵特别是节假日时的出行高峰已经不能单纯的少用个体交通来解决而是需要各个交通部门互相配合，尝试新的方法，缓解过节时的交通压力，而用火车在输送旅客的同时顺便带上他们的私家车，避开拥堵的公路，这不正是一种很好的尝试吗。而就实际情况来看，广大旅客还是比较认可“自驾游汽车运输班列”，许多旅客希望多增开班列，还有旅客建议开通前往西北等交通不发达地区的线路。铁路部门也表示，未来会选择旅客出行相对集中的时候推出其他线路。

自驾游汽车运输班列作为一个铁路改革中众多举措、众多产物之一，怎样能够尽可能的降低成本，让其价格更加贴近群众，怎么样能够更加方便、舒适、安全的把旅客和他们的爱车送到目的地。这些都需要铁路部门不断努力、不断改进、不断的完善。（路网星空）