长假最后一天，新京报记者在北京站、天津站探访发现，在客流高峰期，这些火车站有许多黄牛通过各种途径带无票旅客上车，并收取高额手续费。用于接送旅客的“爱心卡”，成为了他们在检票口“通关”的工具。（凤凰网 10月9日）

对于黄牛这种神奇的存在，相信不管是在哪个国家都是习以为常的。尤其是在我们生活的这片土地上，黄牛有时候堪比孙悟空，七十二般变化，帮人们解决很多问题。当然了，代价也是很高的。

小到超市兑换购物券，车站贩售火车票，甚至连买最新版的phone，你想要的黄牛总会满足你。总之，黄牛是无所不在，无孔不入。原本是勤勤恳恳任劳任怨的黄牛，被人类的伟大智慧发掘，从拉车的“黄马甲”被人叫黄牛，到如今遍地成灾投机倒把的黄牛党，这真正的黄牛确实冤枉的很。翻看历史，在中国的旧社会中，由于拉车的车夫经常穿着黄马甲，且价钱便宜，所以老百姓都叫“黄牛”车。随着时光轮转交通发展，汽车、火车走入人们的生活。因为人多票少，所以车夫们利用自己经常往来于各种车站的优势，就帮百姓们买票，顺便捞些外快。久而久之，百姓们买票难就找黄牛，如此一来黄牛就真正形成了。只是曾经的黄牛不像现在这般疯狂猖獗，也不像现在这般只见财不懂义。

据有关数据显示，2005年国内因黄牛屯票投机倒把，无法返乡的农民工及其家属总数接近千万。住着最差的房子，吃着最差的伙食，干着最累的活，拿着最低的收入。当他们在逢年过节想要回家时，还要受着黄牛党的残害，这是社会对于农民的不工作待遇，也是黄牛党们灭绝社会道德做出的丑恶行为。金钱也许是这个社会的主流，但是绝不是人们抛弃道义的理由。对于黄牛党这种危害社会正常秩序的存在，任何时候我们都应该严厉打击。很多人在面对被黄牛欺压，不得不高价向黄牛购买车票时大约都会恨恨地想，铁路怎么不管呢，怎么就不多出些票呢？

对于这一问题，铁路给出过回应，也在努力升级，不断地和黄牛做斗争。但理想是丰满的，现实是骨感的。强大的黄牛在铁路升级的同时他们也在变化，铁路推出购票网站，他们就设计抢票软件；铁路打击站前黄牛党，他们就披着铁路制服外衣冒充工作人员；铁路停售站台票开始使用“爱心接送卡”，他们也能打破系统带人进站。黄牛党们在铁路面前几乎是耀武扬威无所不能，铁路是心有余而力不足。毕竟车站人多眼杂，工作人员就算练就千般武艺，在客流激增时也无法应对狡诈多计的黄牛们。况且，黄牛能够存在，根源还是有市场。

很多人嫌排队买票麻烦，认定哪趟车就必须坐哪趟车，在铁路正规渠道不能实现，那就必须靠歪门邪道了。这个时候，黄牛就出现了。看似像“救世主”，实际是“大恶魔”。铁路每年在客流高峰期都会增加车次，加售车票，为的就是保证人们顺利出行。网站购票网页打不开，打开了没有车票，那是因为恶意抢票软件强行在官网抢票，黄牛们更是早早地在网上爆刷，人们自然就抢不到票了。一群黄牛占了大部分的票，另一大群人就不得不找黄牛高价买票，黄牛就是这样掏干人们的钱包，也贬低了铁路的名声。再看看带人们进站的黄牛，更是无耻。利用铁路为民服务之心，收旅客高价手续费，旅客上车后被查车票还要被处高价罚款，进诚信黑名单。黄牛乐了，铁路哭了，旅客傻了。

所以说，要想保住自己的钱包，留住乘车的好记录，人们还是要多理解和配合铁路。旅客要拒绝接受黄牛服务，见到黄牛更要加以举报以免他们祸害更多的人。铁路方面也要加强管理，和公安部门配合好，警民齐心将黄牛绞杀，消灭这种破坏社会风气和秩序的行为，为人们打造健康和谐出行。