黄金十月 铁总很拼

今年“十一”黄金周旅客运输期限为9月28日至10月7日，共10天。距黄金周结束已过去3日，但旅客对铁路的青睐却直至今日才终于降温。回眸这个“十一”，出行的你可否察觉了铁路的新变化？

激增百万人气，再刷发送记录新高。据人民网10月9目报道，今年黄金周运输期间，铁路部门累计发送旅客9100.7万人，创历年国庆黄金周最高纪录。9月30日至10月7日全国铁路旅客日均发送量保持在800万人以上，其中10月1日达到1172.6万人，比去年高峰日增运140万人，刷新了全国铁路单日旅客发送量的最高纪录。其中，高铁、动车组日均发送量达333万人，占全国铁路总客流的36.6%，同比增长32.6%，走热势头劲猛。

铁路出行热度缘何年年递增？笔者认为，这与近年铁路总公司的革新“拼劲儿”密不可分。

从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组，中国用5年时间走完国际上40年高速铁路发展历程。随着近年我国动车的日趋普及化，高铁的日益网络化，高铁发展作用凸显，铁路运能飞跃提升。据悉，今年“十一”期间成都、济南、南宁、北京、上海等众多路局均加开了多组动车以应出行客流高峰难题。

今年铁总另一大亮点则是网络购票唱响最新“主打曲”。9月18日，铁路单日售票量首次突破千万大关，互联网售票量达636.8万张（含手机售票115.6万张），占售票总量的61.2%，首次超过60%，同比增加176.7万张，增长38.4%，刷新历史纪录。在运行初期颇受争议的客票系统也日渐运行稳定，客户体验更加优化。各车站服务、重点旅客服务水平在“安全优质、兴路强国”新时期铁路精神感召下，步向优质。

同时在节日期间，全国铁路货运延续了8月以来的回升势头。日均装车完成132918车，比9月份增加了1852车，增长1.4%。28个品类中，新近重开的零担则解决了偏远山区“最后一公里”问题，受到群众欢迎，增长高达56.0%。创新开行的自驾游汽车运输班列，为自驾游爱好者设计打造个性化服务新产品更是铁总向市场化转型的又一次新尝试。

铁路革新真的不只是说说而已，每一点改变都是进步。里面包含的是铁总“拼”的努力和便民的善意。（唐丽娟）