为了保住校龄近140年的市级文物丁香胡同小学，北京站至北京西站地下直径线接入方式进行变更，北京站将由原设计的全贯通式车站改建为半贯通式车站，也就是说，为尽可能远离教学楼，地下直径线将只有一半接入北京站。（10月10日北京青年报）

随着我国经济的不断发展，涌向城市的人口也日益加增，这不仅加剧了城乡之间的人口差距，同时也给城市交通带来了不小的考验，改善市内交通已成为各大城市的必修课和发展趋势，兴建地铁、公路，加开高铁、航班等等，目的既是如此。

那么当我们兴建这些交通设施与古建古树相撞了，怎么办？“扒、拆”一直是我们城市建设的一贯思想，房扒了可以再建，树伐了可以再种，泱泱大国何必在乎这些。多少文化古迹就这样被我们一再的破坏了，有些文物已漂洋过海追也追不回，有些古建即使得到了移地重建，却也总觉得少了些韵味，更有甚者，以商业为目的，不仅没有辅修古建，还换貌改成展厅大量聚财。

近年来，人们的生活水平文化素养也随着高速发展的经济提高了，当我们开始强调文化是一种不可多得的遗产时才如梦初醒，晚不晚？我想开始有这种文化保护意识了就是很大的进步。 北京站地下直径线接入方式的变更就说明了这种意识在不断的增强，虽然校内部分教学楼还是要进行原址改建，校内西南侧一栋二层文物建筑将西移16米，复建并恢复成四层建筑，建筑外观保留历史原有风貌，同时综合办公楼也将进行改造。但是我们不难看出，经济利益让步文化古建是可行的，只要我们敢想敢说敢于争取，保护工作就会做到最大化。

铁老大“让步”百年老校并不是保护古树古建的结束，这种意识将与我们的经济发展而同步前行。