近日，笔者从媒体看到，针对北京铁路局首次开行汽车快运班列一事，引起网友的议论纷纷。肯定方认为：这是继上海铁路局开通“长三角货物快运”后，铁路推出的又一创新之举，盛赞“铁老大”改革举措频出。否定方则认为：全国各地公路交通形势都很严峻，国庆长假期间必定全面告急，而铁路“托运”汽车，必定“添堵”。

针对网民议论纷纷，褒贬不一，笔者认为开行汽车快运班列是铁总走向市场改革的又一新举措，不能对这一改革举措泼冷水，因为它不仅不会“添堵”，还有利于出行，利于环保的新模式。

汽车快运班列，铁总货运改革又一创新之举。铁路部门近年来的最值得称道的，莫过一系列的改革创新。铁路总公司不断尝试改革，力求以层出不穷的服务方式赢得市场，提升经济效益。纵观近年来铁路部门的改革，从昔日的“铁老大”到现在的一心一意为旅客货主服务，“以服务为宗旨，待旅客如亲人”；从今年的春运“安全出行，温馨出行，方便出行”；从新时代的铁路精神“安全优质，兴路强国”何尝不是一步步在改革改进，为旅客服务。

汽车快运班列开行，实为“三个出行”的诠释。汽车快运班列开行是铁总集思广益新的服务方式，如果没有火车班列运输，车主需要自驾游依然会自驾车往返，节假日高速免费通行。首先从安全出行上来讲，高速公路免费通行，大批车辆涌上高速公路，长途自驾车导致疲劳，情绪不稳定，难免会发生交通事故，而“汽车运输班列”何尝不是一种安全出行？自驾游路途遥远，繁琐复杂，身心俱疲，自驾游“汽车运输班列”何尝不是一种温馨方便出行？

铁总服务新举措，何来添堵之说。“自驾游汽车运输专列”是铁总经过深入市场调研和内部协调，契合了市场的需求，适时推出又一全新的运输产品，也为治理缓解长假期间的高速公路拥堵问题提供了创新思路。“自驾游汽车运输班列”给节日期间的自驾游车主提供一个避开公路拥堵的新选择，有利于将一些私家车从高速公路分流到了铁路上，也为治理缓解长假期间的高速公路拥堵问题提供了创新思路。

而所谓的添“堵”之说，难道非得要车主堵在高速上看风景，非得要更多的自驾车长途跋涉的尾气排放污染大气，才是上上之策吗？改进交通方式，一次运输多辆汽车，及保护了环境，又愉悦了旅行车出行的心。而交通拥堵问题，需要多管齐下、全面综合治理，而不是简单指责自驾车“添堵”。选择“自驾游汽车运输专列”的方式出游，会使旅途不会有任何负担，也多了份沿途观看风景的心情。因此，开行“自驾游汽车运输专列”对目的地必定“添堵”的说法，是庸人自扰。

这个十一有了铁路理性化服务让出行更加顺畅，有了“自驾游汽车运输专列”让你的行程更加赏心悦目。服务无止境，铁总给我们不断带来新的惊喜，适应市场，提供个性化服，保证安全，创新思维，让服务新招更接地气。