为了技术保密不能请翻译公司，7个此前从未学习过意大利语的中国人，每人一本中意辞典，用时8个月，看清楚了CRH5型动车的所有控制逻辑。他就是被激怒的中国工程师常振臣。（新华社）

从一名研究农机自动化的博士到高铁“列车网络控制系统”研发团队的领导者。常振臣用他的人生观念，让高铁从“中国制造”走向“中国创造”， 说到这个话题，就会想到那句著名的成语“他山之石，可以攻玉”。一句话，点出了学习借鉴的重要性。在铁路全面进行企业化转型、市场化经营的今天，如何突破陈旧思维，转换思想观念，不失为一个有益的启示。

众所周知，人乃学而知之而非生而知之。经验得来无非两种渠道，一为直接经验，是从自身实践得来；二为间接经验，乃从他人身上学来。如果说第一个吃螃蟹需要的是勇气，后面接着来的只需一种常识。开路先锋当然可嘉，因为他创造了一种眼见的可能，提供了一个明确的方向，甚或一个有效的方法。但道路有了，接下来的问题是，有没有得到有效的应用？有没有得到更多的效法？显然，开路的目的是让人通过，如果没人跟着走这路也许就失去了意义。所以说，开路者可嘉，跟随者照样可贵。因为正是后者才放大了前者的价值，从而让前者的经验有了更多的现实意义。

说了这些，相信大家已会意，在速度、变化和危机如影随形的信息时代，再靠自己一点一滴的摸索，深一脚浅一脚地前行，恐怕会错失许多难得的机遇，浪费许多宝贵的时间，而用这些时间本可以做出更多更有价值的事情，创造更大的效益。因而，时刻保持头脑的敏锐性，学会主动学习他人经验，把别人经过实践证明有效的东西拿来一用，及时修正自身不足，不仅会少走许多弯路，节省大量时间，更重要的是，养成了这种习惯性，会更加开阔自身的思维，不断拓展开放性的视野，会通过一次又一次的学习实践潜移默化地逐步提升自己的素养，帮助我们不断地从一个成功走向另一个成功。

三人行必有我师。对此，只有用一种开放的意识，较低的姿态，虚心地学习，结合自身实际认真的实践，才能体悟出其中的价值。泰山不拒微土，故能成其高，江海不辞细流，故能成其深。用海纳百川般的胸怀，去学习一切先进的东西，兼容并蓄，融会贯通之后，水到渠成，杯满自溢，升华自来。（王硕/文）