重温成渝铁路修通放眼中国铁路建设

中国地大物博，连接着四面八方的铁路作为交通运输的一大命脉，在国家经济建设中发挥着巨大作用。而在纵横交错的铁路线中，有一个令新中国铁路建设者们振奋而且永远不能忘怀的名字，它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义，因为它是新中国自行修建的第一条铁路──成渝铁路，国庆期间，央视13套播出的新中国成就档案播出了题为“1952年  成渝铁路建成通车”，重温了中国铁路发展史上这段光辉历史。

看着这个仅仅只有3分半鈡的简短电视节目，我热血沸腾，一直以来，百年成渝都是中国铁路发展史上的骄傲，这条清政府修不成，国民党政府啃不动的硬骨头工程在中国人民的建设下，仅用两年时间就修通运营，这条铁路也是由我国自行设计施工，完全采用国产材料修建而成，也拉开了我国大规模经济建设的序幕。

 在那个新中国刚刚成立，百废待兴，物资匮乏的年代，中国人民克服了重重困难，终于让天堑变通途，15万筑路大军尽管是用灯笼火把照明，钢钎、大锤、十字镐开凿，仍展示出让高山低头、令江水让路的英雄气概，使路基节节向前延伸。

成渝铁路西起成都，东至重庆，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。它的建成，不仅实现了四川人民半个世纪的夙愿，体现了中国共产党的伟大及其驾驭、领导经济建设的能力，在短片里，我也看到，对于成渝铁路修通，人民欢欣鼓舞，感谢共产党修通了这条经济富裕线，至今，成渝铁路仍是联系成都与重庆及其所辐射的川西川东地区的重要交通干线。成渝铁路通车后，沿线丰富的物产源源不断地被运往祖国各地，沿线经济得到飞速发展。铁路对于发展工业，繁荣经济，改善西南人民的生活，起到了非常重要的作用。到20世纪90年代初，成渝铁路沿线年人均工农业总产值从通车前的183.2元提高到3218元。随着改革开放的步伐加快，成渝线不仅使用上了电气集成设备，还于1987年12月实现了电气化。1998年全线路运能力达到2876万吨，是新中国成立初期设计能力的14倍多。

从成渝铁路开始，铁路建设者没有停步，至今，中国铁路总运营里程已经突破了十二万公里，高铁运营里程也突破了一万一千公里，把富裕和安康撒播在了中国九百六十万平方公里的土地上，中国高铁技术还远销多个国家，惠及更多国家人民，成长为了中国外交的一张靓丽名片，中国铁路建设者还不止步于这点成绩，还在大刀阔斧的进行着铁路建设，把铁路修到更多地方，让不断密集的路网加快中国经济交流，为更多中国人民带去安康幸福。（李天恩）