一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。（长沙晚报）

虽然列车冠名早就不是新鲜事，但这次的列车冠名还是引起了广泛的关注，大家提出了自己的担心和看法。有人说，想要个人空间，不希望被广告包围。有人觉得，铁路作为公共资源不应该为了利益冠名，还有人觉得既然铁路有了广告的收益不如火车票降价以此让乘客也受益。也有人说，铁路既然是企业，招商广告无可厚非，公共汽车作为社会公共资源不也都是广告么？

除了部分人可以理解，大多数人对于冠名列车的担心无非是担心列车广告影响乘车舒适度。其中有一点可不必担心的是，按照相关法规执行的列车冠名，在形式上绝不会让乘客有一种看到街角小广告那样的抵触感，并且长途的旅行，些许适量的广告或许是沉闷旅途中一味调味品，但如何让旅客因为列车广告而受益，这确实是需要铁路与冠名企业应该慎重对待的地方。怎样让旅客分享冠名列车的蛋糕，需要做的还有很多。

首先是从广告的内容上改进，在长达20多个小时的车程中，沉闷的气氛往往让人心情低落，而在节日期间，铁路也会组织相关的车厢文艺汇演来活跃车厢气氛，甚至之前有大妈在车厢跳起广场舞，也遭到大家善意的调侃说不亏为一种调剂气氛的方式。创意是广告的灵魂，足够有创意的广告不需要使劲吆喝也能引起广泛的关注，比如央视最成功的励志广告《再一次》，再比如泰国的潘婷洗发水广告都让会让人觉得欣喜。那么如果在旅程中观看到如此趣味的，让人回味的广告，未尝不能成为旅行中的一次美丽邂逅。

再者在形式多变上作调整，在常规的命名和印刷上多加一些小创意，让广告给乘客更美感舒适的感觉。比如日本JR旭山动物园号，一辆从旭山开往札幌的特快列车，共有五节车厢，车内装饰以卡通动物为主，不但有俏皮可爱的动物小挂件，而且车内的座椅都包装成了动物的样子，在最后一节车厢里还贴心地设置了儿童游乐场地和母亲哺乳区。完全以动物为主题的列车，让人从踏上旅程的那一刻，就开始变得萌起来。

如果列车因为不同的冠名有了各自美丽而舒适的车厢，因为宣传的主题不同而让列车更有特色让乘客的印象更深刻，那么谁还会担心被会广告轰炸？那么，一次精彩的旅行，会从踏入那辆与众不同的列车开始，心情也会如乘坐了时空机一般，灿烂无比吧。