人民网9月25日电，今日上午7时45分，首趟南宁至北京西的G422次高速动车组列车正式鸣笛启程。这是南宁、北京两地间首次实现动车高速直通、首次实现“当日到达”。它的开行，为广西南宁与区外的经济社会合作交流提供一条快捷通道，并将双方交流带入了全新的时代。南宁到北京距离2500公里，当日到达，中国铁路再次用速度拉近了边陲与首都的距离，更是用速度不断改写着属于自己的历史。

与共和国同步发展的 中国铁路，曾让无数人竞折腰，六十五载创造的奇迹曾经改写了中国运输行业一个又一个的历史。平心而论，中国经济的快速发展，或多或少与转动的车轮有着密不可分的联系，被冠以国民经济动脉的头衔不是空穴来风。从最初的蒸汽，到后来的绿皮时代，让几代人痴迷着火车。戴着“人民铁路”光环的铁路，在经济发展过程中确实无可替代，“铁老大”不是酸酸的贬义，是一种大众对铁路的认可！毕竟，太多的国人都有着对铁路难以割舍的情怀。

一代又一代的铁路人伴随着汽笛的召唤投入到铁路网的建设中，风餐露宿，满鬓霜白，地当床天当被的心酸岁月都随着国家建设的需要，融入到无际的路网中。举世瞩目的青藏线，首次改写了寒带冻土的难题，并且维持着原生态，在跨越式发展的倡导下，仅用几年的时间就掌握了西方社会几十年才成熟的动车.高铁技术，从此一发不可收，提速再提速，经历了六次提速的中国铁路，实在与往日不可同语，十万多公里的铁路网，以及一万多公里的高铁网，把广漠的国土有机的连成一体，不均衡的经济发展模式也随着高铁的急速行驶，逐渐走向一体化。辛劳的铁路人没有就此止步，因为他们还有远大的梦想；世界最长的高铁线——京沪高铁，就是在争议中，悄然投入营运，并且成为最繁忙的干线。当世界惊诧的目光还未来得及转移时，又一个 宏伟工程在意外中诞生；世界上首条高寒地带的高铁线路——哈大高铁带着不可思议，安全运行在白山黑水间。还有改变边疆与内地的兰新高铁，更是把“祖国是一家”尽情的诠释。

一个又一个的奇迹总是被铁路人创造，今天，自豪的铁路人首次向世界宣布；中国高铁里程，世界第一！并且完成了铁路网的铺就。谁还会怀疑伴随共和国风雨六十五载的铁路铸就的辉煌？让西方社会汗颜的中国铁路，随着社会体制改革的需要，撤部，建局，成立总公司，总之，为了发展的需要，铁路人确实牺牲了太多的利益。如今，“部”没了，但是宏伟的建设蓝图依旧在续写，铁路人的脚步没有停留的习惯，无止境的探索才是他们发展的主题。

随着企业化运作的全面实施，摆脱了政企不分的尴尬，轻装上阵的铁总，用自己独特的资源优势，还有勇于探索的精神，重新投入到火热的市场中，逢山开路，遇水架桥是他们的传家宝，用求真务实的态度努力探索市场，适应市场，并且不断改进着属于企业的职责，当然，身份变了，但是六十五年传承的好的宗旨不变，公益性仍然是当今，包括今后铁路努力的方向，学会给自己定位，铁路还是人民的铁路，铁路人不承诺，随着车轮的飞速转动，再多的辉煌终究会成为过去，让中国的经济向高铁一样，不断的刷新速度，让路网遍及国内，不留死角，把共同繁荣，和谐之声传遍大江南北，直至走向世界才是中国铁路最终努力的目标，任重道远的铁路人会在六十五载的辉煌中励精图治，走好今后的探索路。