9月23日下午2时35分，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。（新闻来源: 长沙晚报)

据笔者了解，开放列车商业冠名，企业对列车冠名后，便拥有了列车车身涂装、车内视频、广播、标识等广告位的使用权。以后，车站内的LED屏除了播送列车信息，也会不时推送不同的广告。旅客在火车的座椅、靠枕、桌面、杂志上即可了解到企业广告的内容。

铁路作为中国交通运输的“大动脉”，具有运营线路长，空间跨度大，客流量多，受众率高的特点，商业冠名的列车行驶到哪里，广告效应就延伸到哪里。列车是一个很好的广告平台，其传播的效果好，空间范围广，铁路进军广告业是很好的尝试，满足自身发展的同时，将为企业的创新传播提供新的动力和空间，满足企业提升品牌知名度和社会影响力的需求。

笔者认为，国内外的企业都可以参与冠名权的争夺。铁路在选择冠名企业时不会为钱至上，要考虑品牌，要考虑这个公司能否被公众接受。列车商业冠名这件事，只要不违反社会的公序良俗，就是一举双全的好事：一来冠名的企业和单位提高了形象和认知度，何乐而不为？二来广铁集团公司每年可以获得稳定的冠名收入，不能小看这些冠名费，为进一步深化市场化改革积累经验的同时，可以加快铁路走向市场的步伐，自主经营的铁路，实则不易，列车商业冠名值得鼓励，我们应当拍手称赞！    

列车商业冠名，彰显出铁路与时俱进的观念变更及开拓进取的道路探索，铁路部门会有更多资金收入，改建基层设施，为旅客提供更好的服务。这是铁路深化改革，加快发展的现实需要，更是“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的升级体现，何乐不为？