随着我国经济飞速发展和西部大开发战略，为了缩小东西部的差距，构建和谐社会，国家在开发西部的投入越来越多。俗话说：要想富，先修路。在这种情况下，兰新铁路第二双线应运而生。兰新铁路第二双线作为国家重点铁路建设项目，自兰州西站引出，经西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，共设31个车站，全长1776公里，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，线路为Ⅰ级双线，运营时速250-200公里/时，预计今年年底投入运营。

兰新铁路第二双线不仅是西部铁路发展史上的里程碑，而且还承载着西部腾飞的希望。高速列车是一种快捷节能环保的高技术铁路车辆，能对脆弱的西部生态环境的影响降到最低。线路建成后将实现我国西北地区与内地的高铁网络对接，成为我国高铁网络的重要组成部分，到时兰州至乌鲁木齐的时间将由20多个小时缩短至8小时左右，同时，通过对既有兰新铁路的扩能改造，将使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力将从从2亿吨提升到3亿吨，两条铁路相辅相成，既能满足旅客运输，又可拓宽货运通道，将沿线地区及中亚煤炭、棉花、瓜果等优势资源的源源不断地输送到东部地区，使资源优势转化为经济优势。兰新铁路第二双线不但会改善西部省区同东部地区的人员交往、经济交流环境，而且对于完善西北地区铁路网、增加民族团结、加快边疆地区的建设与巩固边疆稳定都有着极其重要的意义。在不远的将来，兰州将成为我国又一大铁路枢纽，兰新铁路第二双线与陇海、徐兰客专、兰渝、包兰、青藏等铁路紧密衔接，形成辐射全国的西部铁路运输网络。在远期规划中，线路将继续向喀什和阿拉山口方向延伸，通过与周边国家的合作，完全可以将线路向西向南修建到欧洲和西亚地区，将我国高铁发展的成果惠及沿线国家，成为东西方文明交流的桥梁。（唐安全）