长沙晚报于2014年9月23日登出一则新闻题为《广铁开放列车商业冠名》，新闻一出引来社会各界媒体的高度关注，各方人员对此新闻进行积极的议论，铁路列车开放商业冠名，当中又带来多少的利与弊？

   支持一方普片认为，列车开放商业冠名，能给铁路企业带来高额的广告收益，有助于铁路发展。并且铁路企业也开始出现“冠名权”一词，是铁路决心迈向市场化改革最有力的行动证明。社会各大企业的进资赞助，将会进一步带动铁路服务的良性发展。

   但细心发现，铁路列车开放商业冠名这一做法，大部分人还是忧喜参半，他们认为，人民铁路为人民，列车开放了商业冠名，性质不就有所改变，对铁路形象带来不良的影响？

此次广铁集团开放列车商业冠名，是全社会的共同进步所带来的成果，当中的确伴随着一定的问题与风险，但是次一做法能够吸引外来企业的合作，不仅对铁路发展带来很多好处，对于现在各大企业的发展也提供了一个很好的平台。

   随着社会的经济、文化发展，现在很多的交通工具已经不仅仅是运输乘客，它更成为了新的流动平台，我们不难发现，大部分城市的公交上都印有各种品牌产品的广告如：饮料、成人高考、药品、特价卖场等。不难发现，很多商家已经看准运输服务所带来的宣传流动性，希望通过借助运输业的平台给自己的品牌进行宣传，高额的广告费对不少运输企业而言都是难以抵抗，肥肉在前人人争先恐后。但是很多时候表面的利益都蒙蔽了人们的双眼，特别是运输企业的特殊性，运输企业首要服务的还是广大的乘客，快速、大规模的进行商业冠名不仅对自身形象带来不良影响，更会影响到乘客们的交通秩序。

   早在2005年及2009年南昌公交与南京地铁都曾经试过对各站点进行商业冠名，但是均受到了当地市民的强烈反对，原因便是因为大量的企业进资，各站站名千奇百态真让乘客们大喊“醉了”！不少当地的市民都能在自己家乡的公交上迷了路，原因便是一个一个的站名实在让人摸不着方向。

   铁路运输与公交、地铁运输有着一定的差异，以上的情况还是不必过于担心。铁路运输重点由此至终依然是回归“服务”，如何让旅客更加舒适地进行他们的旅行，是铁路企业一直以来思考的问题。铁路企业自身的现有力量，最大限度就是提供“安全”“便捷”的服务，正是因为能在“服务”这方面更上一层，广铁集团正式开放对列车的商业冠名，给予平台帮助更多的企业发展的同时，也为自己的列车服务更显多样性。

   世界上有几趟著名的列车：苏格兰皇家列车、威尼斯辛普朗东方快车以及印度皇宫列车。它们都拥有着自己华丽的包装特有的奢华服务，一直以来都是享誉全球，正是对服务上超高标准的功夫，每一躺列车都不再是简单的从南往北，由西至东的出发。

   这几趟列车虽然都是个人企业或者财团所拥有，性质上与商业冠名有着很大的区别，不过商业冠名的品牌性并不亚于财团拥有的列车，这些带有浓厚的特色列车便是此次开放商业冠名最好的火炬之光，通过与企业协商后，列车的内外配套为企业量身定做，不同的企业也能带来不同的服务效果，这种所谓的“浓厚的商业色彩”其实也是铁路服务提升的途径之一，从视觉，听觉，环境，全方位的感受提升，让旅客们也就是消费者更大限度的享受到自己付了金钱所带来的价值体验。由此可见，这种“商业行为”不就是三方受益吗？

   列车冠名不仅仅是一次简单的商业行为，其中还承载了铁路的社会担当。铁路发展并不能仅仅靠自身的力量，更有赖于全社会的共同参与。开放商业冠名，为的便是服务，相信人民铁路将由此登上为民服务的新台阶。也期待更多的“外力”化为铁路发展的“内力”，共同激发国家铁路发展的的更大能量。