梯次退票到底和以往有哪些不同，首先，在火车票退票和改签方面，票面指定开车时间前，只能在购票地车站或票面乘车站办理，如今，全国各大售票处和代售点都可以办理，这叫做全国通退通签，只要在开车前，可到任何一个车站办理就可以了。其次，在价格方面，原来的退票费统一为票价的5%，没有时间方面的规定，现在不一样了，开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。退票费完全与时间相关联，时间距离开车时间越近，退票费就越高。

新规实行的初期，也是饱受争议，认为这是变相涨价，实际上并不是这样。那么，这样的规定到底是为什么呢，主要原因在于，中国铁路部要全力打击“黄牛党”，使“黄牛党”可活动的空间越来越小，得到的利润越来越低，人民得到的实惠越来越多，资源得到最合理的分配和价格平稳。

通退通签减少了那些通过网络或者电话异地购票者的辗转奔波之苦，避免了时间与金钱上可能存在的双重浪费，客观上也可以促进及时释放票源，使铁路运力得以优化，进而提高效率。通退通签给人们带来最实际的好处，给人们带来了方便和快捷，及时的释放了票源，加快了火车票的周转和流动性，让每个人都得到自己想要的火车票，极大程度地方便了人们的出行。通退通签的确是便民的最好措施。那么梯次退票也更有效地指导师乘客合理购票，提前退票，打击了“黄牛党”的倒票行为，加快火车票的周转，为更多的旅客出行带来了方便。

全国通退通签和梯次退票使铁路运力资源得到优化，大大地提高了效率。促进了经济的快速发展，推出了社会主义的进程，更好地推动了铁路事业的发展，给广大群众带来了切身的实惠和好处。成为一件有口皆碑的好举措。全国通退通签和梯次退票是中国铁路局又一英明举措，在中国铁路发展上具有很强的推进作用，使中国铁路事业立于不败之地，带着中国人民共同走向辉煌，走向中国铁路的新时代。