目前，各大旅行社暑期旅游产品已全部上线，暑期“高铁游”产品十分红火，铁路部门在暑期将增加临客、安排列车重联或大编组运行，确保旅客出行。暑期是传统旅游旺季，除学生客流外，旅游观光客流是暑运客流的主力。届时，铁路主要干线、主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地，旅客出行需求都将非常大。

暑运，是一年当中继春运之后铁路系统输送旅客的又一个高峰期，很多异地读书的学子都将利用两个月的假期珍惜与家人的团聚，或者凑齐难得团聚的一家人一起去外出游玩。这便增加了铁路系统的运量，因为就目前来看，火车作为一种基础交通工具以其运量大、速度快、安全优质等特点占据了旅客外出交通选择的绝大部分，而且学生票的推出使得广大学子更加青睐乘坐火车返乡。年年月月花相似，岁岁年年各不同，今年暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天，7月1日零时起，铁路部门将实施新的旅客列车运行图。

高铁现在已经在铁路客运中占据了相当大的比重，成为人们日常出行所必不可少的交通工具，特别是在暑运这样的客运高峰期，更能够直观的体现出高铁作为一种环保、高效、安全的新型交通运输工具的优势。

同时，暑期不只是学生客流的高峰期，而且还是旅游的旺季。高速铁路以速度快、舒适、安全著称，打破了人们对铁路运输的惯常思维，在世界“高铁时代”来临的背景下，我国高铁发展对旅游业的影响也日益突显。

高铁发展影响到各个旅游目的地的专业化区域分工，旅游目的地的类型进一步分化为旅游集散地、旅游地、休闲地、旅游主体功能区等。传统的旅游目的地演进基本遵循“点-轴”式发展的模式。而随着高速铁路的发展，尤其是高速铁路网络的形成，旅游目的地的演进模式将转换为“点-轴-网”结构。所以，高铁以其快捷、舒适、节能、安全、减少环境污染等优势焕发出勃勃生机，不仅产生了高铁与旅游互动效应，而且还创造了良好的经济效益和社会效益。

毋庸置疑，无论是应对往返学校的巨大学生流，还是夏季旺季旅游的游客流，高铁都将在暑运这个大舞台上发挥出巨大的分流作用，为暑期出行的人们创造安全、舒适、温馨的出行环境。高铁，已然成为人们日常生活中不可或缺的重要交通工具。（杨天海）