今年国庆，有机构在往年推出“抢票软件”的基础上，再推出“先上车后补票”的功能，即全程票买不到，马上搜索该车次区间车票，争取成功上车。记者昨日体验发现，该功能在部分车次上确实有效。然而铁路部门提醒，这样购票上车后后半程不会有座位，且会影响正常运营秩序。（9月15日 《新闻晨报》 ）

  国庆长假即将到来，异地的游子期待小长假与家人一聚，而上班一族也希望借此佳节可以出门旅游放松一下心情，然而买不到回家的车票的确让人费尽心思，舒适的旅游或是回家固然是好，但是理想终归差人强意，纵然每逢过节铁路都会提供便利以及加开临客，可是依旧不发满足人口众多的中国人民，因此索性站这乘车对于不少人也是可以满足的。

  “先上车后补票”看似是一款相关机构提供的人性化软件，他们真是“用心良苦”从刷票软件到现在的上车补票，满满都是人性化服务，可是其中的猫腻又有多少细心的旅客可以看出来？第一：这些机构都是为了盈利而运营，以赚钱为目的，因此销售为目的，往往这样的企业对售后毫无保障。第二：卖出的产品最终解释却在别的公司，这样的产品你们愿意购买吗？第三：即便你可以接受以上两条，也不为自己的安全负责吗?相信许多细心的朋友都会看到火车的每节车厢的车头都会标记出车厢的定员人数即车厢承载能力，如果一节车厢旅客购买了区间票而乘坐长途旅行，久而久之没人下车，可上车乘客然源源不断，这样恶寻循环，一节列车乘客大比例超出定员人数，简单地说弹簧崩的太紧也会损坏，因此“先上车后补票”造成的后果是无法想象的。

  纵然买到的产品毫无保障，即便会有安全隐患可仍有执迷不悟者，当然有人会说过去几年每到春运那辆车不是人满为患吗?以前都安然无恙，何况现在科技如此发达，其实笔者也经历了许多次往年的春运，那时感受到自己金鸡独立，又给人做真人靠垫回想起来只能无奈的盈盈一笑，人总要想前看，难道铁路总公司广推实名制购票，将每节列车的安全定员人数标准化，顶着舆论的压力创造的如今列车上的安全，大家想让它回去吗？还有人认为，既然上车不能补票那么何必设立这个程序呢？的确上车是可以补票的，铁路部门为照顾一些遇有特殊情况而没来得及购买车票的旅客，或是旅客在旅行途中需要延长运行区间时所采取的应急服务。对于这项人性化服务，本是铁路优质服务的体现，但是也不能作为投机者赚钱的工具，或是许多人心中理所当然的服务。也许一次是侥幸，二次是幸运，那第三次呢？常在河边走哪有不湿鞋？所以更不能对安全埋下伏笔。

  笔者认为预防“先上车后补票”首先还是需要旅客自觉才能防止，同时也建议铁路部门采用有效的预防措施，比如说现在都启用实名制购票，电脑可以核实出旅客的家庭住址，同时电脑应记录出这位旅客以往购买车票的记录，是否买短途票乘坐长途车的举动就显而易见了。通过电脑锁定禁止旅客购买短途票。这样虽然不能制止旅客购买其他票，但是可以有效的限制住投机者。

  再优质的服务没有了安全一切都等于零，目前中国铁路就像一块招牌，广受世界关注，如此稍有差池必定饱受争议，“先上车后补票”虽然可以让你涂一时的方便，但是这样害人害己的行为的确不可取，请你为他人的安全着想，更要为自己的生命负责！莫要贪图一时的便利，而懊悔无及。