随着一趟趟货物快运列车开行，铁路将重新找回零担货物运输市场的份额，这也是铁总继续深化货运组织改革，大力推广货运新产品，推动经济发展所走出的又一步新棋，铁路开行货物快运，专门为零散货物和小批量货物客户开辟的新运输通道，以满足不断增长的货运物流需求，是充分利用铁路运输能力，实现利润增值并承担社会公益奉献的具体表现。除此之外，自今年上半年以来，铁总在货运组织改革上也不断“出招”，陆续推出了电商专列、中欧国际班列，开放和谐号动车组冠名权等措施。

说到运输能力，铁路拥有得天独厚的条件，在硬件设施上铁路运输具有安全迅速、经济合理、覆盖面广、全天候、不受地理、恶劣天气等因影响的优势，更重要就是运输费用低，大大降低了货物的成本。在服务理念上，自去年铁总就开始大力推行货运组织改革，各种举措、政策陆续推出，敞开收货、便捷受理、安全送达，铁路人员上门、12306网站、12306客服电话、门对门、门到站、站到站、站到门等多种灵活的一条龙服务方式，使客户办理货运业务更加方便、快捷、轻松。

让人兴奋的是根据铁路总公司最近公布的数字，8月份铁路货运总发送量32502万吨，比7月份环比增长4.26%，增幅较7月份有微增，铁路货运表现及时为市场注射了一支“强心针”。

随着新型业务的不断推出，铁总在运价市场化改革方面也有所动作。例如此次武汉铁路局推出的“九州货物快运”即为自主定价。

这些举措都是对2013国发33号文《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，有关铁路市场化改革的重要举措的最好诠释。文中提出：“铁总要依托干线铁路陆续开通、运力大幅增长等有利条件，千方百计扩大市场份额，依托运输主业开展物流等增值服务。

一项项惠民措施与人性化服务的推出，都彰显着人民铁路为人民的服务宗旨，铁总在货运组织改革不断深化的过程中，人民群众将坐享改革的“红利”。