按照国务院关于进一步加快铁路建设的部署要求，2014年全国铁路建设有三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。面对这样的繁重任务，中国铁路总公司采取强有力措施，全力以赴推进铁路建设。(9月10日人民日报)

新线投产7000公里，惊心的数字背后有着铁路建设者的辛酸与汗水，也见证着铁路的改变与发展，日益完善的铁路网，推进铁路建设助发展，加快新线建设的步伐，为正在如火如荼进行的铁路改革增添色彩，7000公里，不只是一个数字，还是一个里程碑，充满着机遇与发展，铁路建设7000公里新线必将为祖国大江南北的发展锦上添花。

老话常说，要致富先修路。铁路是国民经济的大动脉，在经济建设发展中起着重要的作用。为推动经济的发展，加快两地之间的经济、文化交流，面对日益严峻的形势，推进铁路建设，加快新线建设步伐变得尤为关键。在这高质量的生活、快节奏的社会，人们选择出行旅游，然而客流高峰期依然存在“一票难求”的现象，推进铁路基础建设就显得必不可少了。

不久前，“天路”拉日铁路的开通，再一次欢腾了祖国上下，鼓舞人心，唱响了西部发展的好声音。延伸的“天路”完善西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，对推动西藏经济社会发展，促进国土资源开发，改善沿线各族人民出行条件，增进民族团结具有重要意义。一条铁路新线的开通，对区域政治、经济、文化交流起到很大的推动作用，具有非凡的影响意义。不仅如此，之前开通的大西客专线和南广铁路黎塘至梧州段，更是铁路网建设八横八纵的关键，前者是大湛通道的重要专线，后者是西南出海通道的中心枢纽。

西部大开发是实现缩小贫富差距的重要策略，是实现共同富裕的关键之笔。交通不便是西部贫困落后的一个重要因素，由于地形地貌复杂造成交通不便甚至阻塞，因此，铁路建设在西部发展中起着重要的作用，铁路将东部与中西部紧密的结合起来，共同促进、共同发展。7000公里新线建设，带来的经济推动影响巨大，这些铁路新线将黄河金三角地区、中原经济区、关中—天水经济区、长三角、珠三角等几大经济圈连为一体，现实“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的美好梦想。

一枝花开不是春，万紫千红春满园。一条铁路能将两地人民的距离缩短，促进两地人民的感情，发展经济；但这远远不够，一人富不是富，要所有的人富这个国家才是富，所以构建铁路网八横八纵，加快推进铁路新线建设，是为花开南国北乡，飘香四起春满园。