日前，世界上一次性建设里程最长的高速铁路兰新高铁甘肃境内13站区间进入联调联试，预计年底运营。兰新高铁甘肃段全长799公里，境内下设13个车站。（9月11日  人民网）

从地图上看，东西狭长的甘肃省位于中国地理位置中心，地处黄河上游，地域辽阔。东接陕西，东北与宁夏毗邻，南邻四川，西连青海、新疆，北靠内蒙，并与蒙古人民共和国接壤。因地貌的复杂多样，造就了省内山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全、交错分布，也因久负盛名的嘉峪关古长城遗址、神秘的敦煌莫高窟、张掖的丹霞地貌等等，吸引着无数海内外游客的光顾。美丽富饶的新疆则处于国家铁路路网的末端，不仅是我国开拓中、南、西亚和欧洲市场的前沿阵地，更是西北边陲上的重要门户。

西北地区因地处内陆，一不沿边，二不靠海，由于环境的制约，这里连接新疆与内地省区市的铁路干线只有兰新铁路这一条，地势的原因造成了铁路建设存在着通道不够、速度不快和运力不足等突出问题，加上连接中东部地区的快速铁路通道的尚未形成，成为制约新疆、甘肃、青海三省区人流物流和经济进一步发展的瓶颈。

要确保人们的出行便利，加快西北经济发展，必须要建立一个便利的“大交通”环境，只有内外畅通，才能让资金、人才、资源等实现双向或多向流动，最终实现资源优势的最大化，为地区经济发展注入活力，让西北腾飞的梦想变为现实。

此次兰新高铁甘肃境内13站区间进入联调联试，不仅向西北人民传递了高铁时代即将到来，漂亮的动车离我们老百姓生活越走越近的信息，更让甘肃省告别了没有高铁的历史，看到省内铁路网布局的优化。

不假时日，随着兰新客专的开通运营，短短1个半小时我们就能从甘肃省会兰州到达青海省会西宁，9个小时后就会下榻到美丽的新疆省会乌鲁木齐。闭目想想，那时的我们坐在宽敞、整洁、舒适的座位上一边听着动听的音乐，一边欣赏窗外美丽的风光；一边享受列车上的文化和美食，一边感受来自铁路部门的优质服务，将是何等的惬意。

笔者认为，高铁时代的到来，不仅串起了西北三省区，满足了各族人民快速出行的需要，还大大改善了甘肃省与其它省份经济交流人员交往的环境。高铁改变的不仅仅是时空距离，更会让“夕发朝至”从梦想变为现实，让我们在享受快旅慢游的过程中欣赏更多的美景。（文/迎春）